1.5L的别克英朗到底行不行？

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，希望能够帮助到您。

首先说一下我的这辆车的情况，这是我自己的车 ，为2017款手动精英版，指导价11.69万元
，实际落地价正好10万 。2017年7月上牌，而在2017年10月份 ，全面换装三缸发动机
，前脸和车尾造型调整的新款车型就上市了，可以说这也是当时最后一批四缸车型了
。

我原本以为2017款会是1.5L四缸自吸发动机英朗的绝唱 ，但是今年3月底
，上汽通用把这台L2B?1.5L发动机重新装备到了2021款新英朗上。另外，17款车型和2021款外观部分仅是前脸和车尾造型有所不同 ，车身侧面造型 、内饰造型还是一致的
，所以我对这辆车3年来的使用感受又对目前新英朗的意向者们具了有参考意义，这也算是我对这辆车3年小长测的一个阶段性总结 。

介绍一下车况：目前行驶3.3万公里 ，全部4S店保养
，全车原车漆状态，没有外观覆盖件更换 ，全部原厂轮胎，外观有刮擦划痕
，前杠右下角底部有轻微凹陷，后备箱盖车牌下侧有轻微变形。

外观部分 ，因为这是2017款
，前脸和车尾不同于现款，但是个人觉得这个老款的前脸要比现款更为大气 ，更加符合别克品牌在人们传统印象中的调性
。

内饰部分
，这辆2017款车型中控台造型和目前的2021款完全一致，虽然上市已经5年多了 ，但是如今看上去也并不算过时
，上黑下浅，辅以少量银色装饰 ，整体氛围还是很轻松舒展的。

英朗前排的储物格十分丰富
，车门内饰板下方有空间很大的储物格；方向盘左侧的空调出风口下方有一个敞开式储物格；没有中控屏的中低配在空调控制区上侧有一个储物格，这里放手机非常方便；空调开关下方的点烟器一侧有一个储物格；变速箱档杆右侧有两个卡槽；手刹一侧有两个杯架；副驾驶手套箱下方的储物格不算小 ，能够放下一瓶水，这个位置放雨伞非常合适
，特别是在这个季节，很实用 。

说了前排的优点 ，再说缺点
。首先是用料差
，除了车门内饰板仅是在放手肘的位置使用皮质，整个前排全部是硬塑料 ，而且是非常单薄的那种硬塑料
，触感很硬
、很脆，手敲一下或者之家划一下那种声音让我想到是煎饼果子里面那种薄片脆。我这辆车开到第一年冬天 ，行驶在非铺装路面中控台就出现异响
，大概率就是大量硬塑料的贡献 。另外，用料差也直接为车内的异味做了很大的贡献 ，到现在我这辆车内的新车味道还是十分明显的
。前排另一个让我不满意的是
，档杆前侧储物格左侧那个位置的造型侵占了驾驶者右腿的很大空间，会让右腿空间很局促 ，而且因为这个位置也是非常硬的塑料，夏季或者穿单薄的裤子膝盖靠在这个位置会被顶的很难受。因此我常常产生的一个想法是：把这车内饰设计师的腿按在这里摩擦！

再来说后排优点 。虽然英朗的轴距只有2640mm
，在目前的紧凑级轿车中算是偏小的了，但是其后排的实际空间表现非常好 ，和卡罗拉、轩逸等这些2700mm轴距级别的车型没有太明显差别
。另外英朗的后排地板中间凸起很小
，?对后排中间乘客的影响微乎其微，而这也是我当时选择这辆车的一个重要因素 ，因为我很少会让家人坐在副驾驶位置
，用车场景是经常需要后排坐满三人的，所以我对后排地板要求就是要尽量平整。另外 ，英朗配置了后排空调出风口
，这也是对后排比较友好的 。

后排的不足，中间位置没有头枕 ，这好像是整个通用家族的祖传习惯了
，包括君越，甚至凯迪拉克CT6都没有后排中央头枕
。另外就是后排没有阅读灯 ，我之前是地下车库，从后排拿点东西真的是太费劲
，无奈自己买了个充电的吸顶灯。其实我宁愿用主驾位置那个眼镜盒换一个后排的阅读灯，因为那个眼镜盒我一次没用过 ，但是后排没有阅读灯带给我了很多不便 。而目前的2021款低配车型依然是没有后排阅读灯的。说到阅读灯
，再说一个问题，英朗前排提供了两个可以独立控制的阅读灯 ，但是在打开车门的状态下
，前排的阅读灯是没法强制关闭的，这一点不太合理 ，比如在买车初期
，我经常把全部车门打开散味，阅读灯只能一直跟着亮着
。

说完了静态部分的一些体验 ，动力应该是这台1.5L自然吸气的新英朗让很多人更关心的了
，而在正式说动力之前我想炫耀一下，17款之前的英朗发动机盖可是使用的液压支撑杆 ，真的是比手动撑杆方便，另外17款之前的发动机盖还是铝合金材质的！这个级别的车型用铝合金材质机盖少见吧？可惜这两个配置17款之后都减配了。

好吧
，开始说动力 。这台型号为L2B的发动机不仅是别克和雪佛兰的车型在用，在五菱系得五菱宏光和宝骏730等多款车型上也曾经大批量使用
。2017款1.5L发动机的最大功率为84kw ，最大114马力
，最大扭矩143N·m，而2021款对应的参数分别为83kw 、113马力和141N·m。

首先说一下我的驾驶风格习惯 ，我大部分时候的驾驶风格都是偏温和类型的
，而且我这是手动挡，但是动力表现实属一般 。具体来说 ，正常驾驶
，时速0-30之间提速肉，30-80公里之间加速正常 ，80公里时速以后再加速变弱
。高速超车不仅必须降档
，而且要有足够的超车距离和预判。注意，这是在不开空调的情况下 。如果开空调这辆车的动力表现 ，好吧，我承认
，我经常被逼的“说脏话 ”
。

所以：如果你是对动力有要求的话这台1.5L自然吸气发动机肯定不能胜任，在能接受三缸的前提下 ，你要选择1.3T；如果你不是急性子
，与世无争，对动力、加速之类的没要求 ，那么这辆1.5L车型就没有问题
，甚至会让你变得更为温文尔雅。

四缸抖不抖？在这里我和噪音表现一起说 。分多种情况，不开空调和开空调
。首先不开空调的情况下 ，真不抖
，在怠速状态下，包括方向盘和脚下踏板以及座椅都感受不到抖动 ，而且怠速状态
，在关闭全部车窗的时候车内几乎听不到发动机噪音，很安静 ，感受非常好。在行驶状态下，不开空调正常加速的时候也不会出现抖得情况
，市区内60公里时速以内正常温和驾驶噪音属于合格水平 。但是在需要加速的时候发动机噪音是很明显的，而且急加速发动机的声音很粗糙 ，尤其是有着很大得低频轰鸣声
，属于令人讨厌的类型。高速行驶超过100公里每小时风噪和发动机噪音都很明显
。

开空调之后感觉和不开空调的时候完全就是两辆车，开空调怠速状态下包括方向盘以及屁股底下都能传递明显的抖动 ，发动机噪音也会明显的传递到车内。开空调加速的时候不仅乏力
，而且发动机噪音也会大幅增加 。?另外，我这辆车大概在2.5万公里的时候就发现发动机缸位置已经出现了轻微渗出的油迹 ，而且现在越来越明显
。要知道
，我的那台1.4L的标致206跑了11万公里发动机依然是干燥的。

再来说底盘的动态感受：新英朗采用的是前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，如果单从配置的文字上来看 ，在紧凑级车型中使用独立后悬架肯定是属于加分项了 。但是需要知道的是
，当年的夏利
、羚羊以及吉利的自由舰可也都是使用的独立后悬架
。高速行驶，在法定限速时速之内 ，英朗不会发飘，稳定性不错。但是底盘质感确实一般
，滤震效果一般，路感太清晰 ，路面好坏能够很清晰的感知
，即便是铺装路面用眼看不到的一些小起伏，驶过之后都能够感觉到 。

我对这辆1.5L英朗的油耗非常满意 ，表显油耗基本都在百公里6L以下
，实际油耗应该比表显高一点，春秋季节实际油耗在6.5L以内 ，目前的夏季经常开空调的情况下
，我大体算了一下平均应该在6.5-7L之间
。另外这辆车在怠速和长时间空挡滑行状态不显示油耗。至于刹车表现，新英朗刹车很均匀线性 ，踩下去的多少和实际刹车效果能够符合心理预期 。

如果把优点和缺点综合罗列
，可以说这辆1.5L的新英朗缺点多于优点，但是基于这辆车终端的巨大优惠 ，想一下这是一辆才七八万的合资品牌的紧凑级轿车，还不能释然吗？即便是这三年三万多公里的实际体验
，我认为这样的产品力也只能对应这样的实际终端价格，但是七八万的别克品牌的A级轿车 ，依然是能够让人心动的
。在1.5L车型复产之后
，新英朗的销量又开始上扬，这也说明了问题。当然 ，选什么车
，主要还是看你需要的是什么 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先英朗没有2014款 ，2015前应该是2013款
，1.6L发动机为主
。2015款首先发动机变动较大，有1.5L的原来凯越发动机 ，1.4T现在昂科拉发动机
，还有1.8T双离合发动机，动力选择更多 ，外型上和内饰上基本没有太大变化。我开的是2013款英朗，个人建议不选1.5L发动机
，本来车子就重，那个拉不起 ，油耗还高；1.4t和1.8t动力强
，单维护成本较高，需要考虑 。

英朗特点：

最大优点：外观时尚大气；内饰做工精细 ，配置不错
，空间宽敞；动力不错；安全性能出色
。

最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显；售价偏高 ，维修养护费用较贵；整体油耗表现一般；行车噪音明显。

外观:英朗GT整体造型大气时尚
，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱 ，网友称“自己加了车窗镀铬条
，真的很大气，我是越看越喜欢 ，外观没的说 。
”

内饰:内饰风格简洁大方，做工精细
，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多 ，操作繁琐；用料不错
，网友好评较多

空间:整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实 ，舒适性不错；储物空间实用
，后备箱容积大，储物能力好
。

操控:英朗GT的方向盘手感不错 ，低速轻盈
，高速沉稳；个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显；悬挂偏硬 ，底盘扎实柔韧性好
，调教适中；轮胎抓地力强；部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳 ，但高速行车过程中，路噪明显。

动力:1.6L动力不错
，起步慢，但是提速较快 ，网友称“1.6手动
，动力还是不错的，虽然1档确实不行 ，但是2000转速度换挡以后还是不错的
，基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的 。”

油耗:根据大部分网友的反映来看 ，别克英朗GT的燃油经济性较差
，油耗偏高
。

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