7座的车排行榜前十名？

网上有关“7座的车排行榜前十名？ ”话题很是火热 ，小编也是针对7座的车排行榜前十名？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

1 、 汉兰达

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内 ，它还被称为中型SUV的标杆 。汉兰达能成为标杆
，是因为在各个方面都做得很好，外观有气势、空间很宽敞
、舒适性非常好、性价比非常高 、结实耐用又可靠 ，就连在二手车市场上都有很高的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV
，一定要跟汉兰达比，比得过一方面比不过方方面面 ，因为要做到完美
，不是想象中那么容易
。

2
、 奇骏

日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将 ，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬
，但是具备了省油、可靠 、舒适
、空间大、好养等家用车必备的优点，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马 。

3 、 别克GL8

GL8是别克旗下的一款中大型MPV ，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版
，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机
。GL8最大的特点就是舒适性好
、空间大、档次高 ，但是GL8的车身尺寸比较大
，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适 。

4 、 探险者

探险者作为福特旗下的一辆中大型SUV ，给人的第一感觉便是身材非常大
，外观设计也是传统美式硬派SUV风格，方正的车身 ，运动感十足
，非常有气势
。内饰方面，探险者没有什么花俏的设计 ，但整体上显得非常沉稳
，乘坐空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，扭矩分配和限滑控制都需要电脑来控制 ，加上大车身，接近角
、离去角以及通过角不算很出色
，相比主流城市SUV，探险者的越野性能还是可以的 。

5、 传祺M8

传祺M8是广汽传祺的一款中大型MPV ，它拥有别克GL8那样浓厚的豪华感和气场感
，舒适性和配置的水平也不输GL8，足以让合资对手感受到压力
。不过传祺M8也有一些小问题 ，就是在一些细节质感方面还有待提高
，包括行驶的质感还是有点粗糙，实用性方面也还欠缺一点。不过自主品牌能够做出这样的水平 ，已经很了不起了 。

6 、 柯迪亚克

换壳途观L、合资
、低价
，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场
。但低价并不代表低配，柯迪亚克的配置并会太差 ，再加上低价
，整体的性价比就会非常高。同时，柯迪亚克的车内空间也很宽敞 ，能够满足家用的需求 。只是柯迪亚克的品牌比较小众，外观比较另类
，需要做好心理准备。

7、 奥迪Q7

奥迪Q7是全进口的中大型SUV，和奥迪A6L一样 ，是奥迪的精髓制作
。奥迪品牌的支撑力刚好到这一级别
，再往上就开始乏力。外观造型豪华大气，配合RS套件又添一丝运动 。奥迪Q7的内饰豪华感受营造得非常好 ，而且又不会老气
，还有奥迪一贯的科技感
。奥迪Q7也是一款注重实用性的车，采用了7座布局 ，而且后两排的空间也不会太憋屈。

8 、 奥德赛

奥德赛是国内MPV市场上的霸主之一
，是一款非常适合大家庭的车型 。奥德赛的外形也是偏向于家用的，商务的气场比较弱 ，得益于本田MM理念
，奥德赛拥有非常优秀的空间表现，同时车身尺寸不会太大导致不好开
。本田发动机在动力和省油这一块又是强项 ，维护保养费用经济划算，奥德赛真的是很好的家用MPV选择。

9
、 宋MAX

宋MAX是一款家用定位的紧凑型MPV
，外观要比其他Dragon Face设计的比亚迪好看，内饰尽管没有采用很高级的材料 ，但档次感还是有 。丰富的配置是宋MAX的杀手锏
，譬如说语音控制空调、打开应用软件等功能，你很难在其他同级别里找到
。空间的表现还不错 ，第三排不会感到压抑。而且底盘的感受也足够平稳
，但是动力的平顺性差了一点 。

10 、 途昂

上汽大众途昂，是一款中大型SUV ，大
，是所有人对它的第一印象
。途昂不仅外形给人感觉大，车内的空间也是大得离谱 ，七座都能拥有可观的后备箱空间。因为真的大
，所以途昂起步时会比较肉，如果你选330 ，那无论什么时候都是肉 。行驶质感也为尺寸空间而牺牲了不少，支撑不够侧倾明显
，这是因为途昂这么大个车，还在Polo的MQB平台生产。

20万左右的车买什么牌子的好!

商务车是一种特殊类型的车辆 ，它的主要用途是为商务人士或公司高层提供出行服务
。在商务车市场上
，有很多品牌和型号可供选择，如何选择一款适合自己的商务车呢？下面将从车型
、空间、配置等方面为您介绍几款较为受欢迎的商务车 ，供您参考。

首先是丰田埃尔法
，它是一款非常受欢迎的商务车型 。丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个内地市场 ，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车
，面子和气场绝对是够的
。[1]

其次是奔驰V级，它是一款宜商宜家的MPV。相比起一般MPV ，车内的豪华感会更加好
，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏 。奔驰V级还有足够长的车身 ，车内空间自然非常好，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间
，再加上电动尾门 、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用
。[1]

第三是别克GL8 ，它是一款家用商务两相宜的MPV。别克GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚
，接待客人一点也不失礼 。这款车要空间有空间
、要档次有档次、要配置有配置，深受国内消费者的青睐
。[1]

另外 ，传祺GM8也是一款不错的商务车
，GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外观不看车标的话档次感很高 ，内饰的质感和豪华感也是到位
，作为国产车并且20万打上的价位，配置水平自然很高 ，就连最低配车型的配置都非常丰富。[1]

本田艾力绅是一款MPV空间好 、舒适性好
、动力好还省油、开起来不会累赘的商务车 。与其他MPV相比
，艾力绅从地面上到车内的这个高度差小，对于女性客户来说非常友好
。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动 ，方便商务交流。[1]

大众迈特威车内的豪华感并不重，如果要去形容的话
，和长途大巴车差不多 。不过迈特威的空间好灵活性高，第二排可以掉转头面向第三排 ，第二排中间的扶手箱也可以变身为小桌子
，能够在车上进行商务洽谈。[1]

最后是雷克萨斯LM，它的乘坐感受对得起它百万售价 ，后排的体验感受比飞机的头等舱还要好
，让刚刚从飞机下来的客户，在路上仍然能够体验飞机般的享受
。不过因为雷克萨斯LM的所有都集中在后排上 ，所以前排反而

预算25-34万落地
，二胎家庭偶尔会坐5人以上，有哪些不错的七座车？

1 、 亚洲龙

官方指导价 ： 19.98-24.48万

级别 ： 中型轿车

丰田亚洲龙是一款中型轿车 ，用户群体主要是大叔
，没有直接与凯美瑞竞争。亚洲龙各方面都能拿70分，毫不畏惧任何竞品 ，要空间有空间，要动力有动力
，要档次有档次 。可惜推出亚洲龙的时机比较差，跟随了皇冠的步伐 ，仿佛亚洲龙要顶替皇冠
，不过这也很好的表明了，在档次感上 ，亚洲龙确实要比凯美瑞高上半点
。

2、 蒙迪欧

官方指导价 ： 19.28-27.98万

级别 ： 中型轿车

蒙迪欧是长安福特品牌旗下定位为B级的家用轿车
，在中级别车型里的确是标杆产品，外观设计上不会让人觉得蒙迪欧的逼格会很低 ，马丁大嘴与平顺流畅的车身凹凸感
，让人感受到气派而又得劲的体会。

内饰构造上有种硬朗的味道同时点缀得有些简约，车内环境也是能够满足乘坐舒适 ，一点也不狭隘 。动力体验也不错
，非常的流畅，开车手感非常棒
。

3
、 雅阁

官方指导价 ： 16.98-23.98万

级别 ： 中型轿车

广汽本田雅阁 ，在中国经历过多次换代，有超过200万个用户
，号称中国B级车霸主之一。来到了第十代，雅阁外观年轻气息更加浓、配置有质的飞跃 、排量小了力气大了油耗更低 ，不仅如此
，雅阁的起步售价大幅下降，二十万都不到就能开回家 ，怪不得上市以后卖得火爆 。

4
、 帕萨特

官方指导价 ： 17.99-28.29万

级别 ： 中型轿车

帕萨特这款车属于家用商务车
，外观属于大气沉稳，90后开过于沉闷
。黑历史太多成为帕萨特擦不去的污点 ，最近撞弯A柱还让安全性受到了考验。车内质感是可以的
，就是取消中控台时钟档次瞬间掉下来 。幸亏MQB平台给到新一代车型出色的后排，还有良好的驾乘体验
。

5、 天籁

官方指导价 ： 17.98-26.98万

级别 ： 中型轿车

日产天籁是一款B级家用车 ，前脸跟老对手相比没有那么激进
，但商务气息也不强。众所周知，天籁都是凭借着舒适性而闻名 ，新车延续了这一特点 。

比较遗憾的是天籁给到我们的新鲜感比较弱，如同新瓶装旧酒那样没啥区别。幸好优秀的乘坐体验是我们买车首要考虑的点
，这款车还是命中了痛点
。

有三个选择，分别是汉兰达 、奥德赛和GL8 ，这三款车均能坐七人
，且也是不错的二胎车。

汉兰达目前还在加价售卖，它的指导价是23.98-32.58万元 。

汉兰达一直以来卖得特别好 ，其实细看它的配置
，会发现很一般，而值得选购的汉兰达一般是指导价为28.98万元的2018款 2.0T 两驱豪华版 7座版本车型 ，从这款车开始就有了胎压显示
、车道偏离预警、主动刹车 、前后驻车雷达
、倒车影像、自适应巡航 、可开启全景天窗
、前排座椅加热
，但中控屏幕是6.1英寸的，且前大灯还是卤素的
。

来到指导价为29.98万元两驱版本 ，才有了10英寸中控屏幕。此外
，只有四驱最顶配才仅有LED近光灯 。

所以购买汉兰达的消费绝对不是因为配置购买的，应该是它稳定可靠的三大件 ，汉兰达的主要还是机动性好不容易出故障，再就是驾驶感还不错
，再加上一个大空间，而目前市场上能够与它相比的SUV也很少 ，所以汉兰达的优势还是在于三大件上
，配置只能说一般般，再加上加价后的裸车价 ，其实性价比我个人觉得不高
。

接下来是奥德赛和别克GL8
，我个人的话推荐混动奥德赛。

一是外观不论是汽油版还是混动版都一样，看起来时常 ，车身也流畅
，而GL8显商务 。

二是混动奥德赛在市内行驶的时候起步以及隔音的感受会很优秀，就拿起步来说 ，是直接电驱动
，没有涡轮是迟滞，动力能让人更爽
。

三就是用车成本和空间了 ，奥德赛的灵活空间毋庸置疑，实用性是不错的
，而混合动力系统又能带来不错的低油耗，跟雅阁搭载的那台本田i-MMD混动系统一样 ，直接在雅阁上的表现还不错
，那么来到奥德赛上，也会有不错的动力和油耗表现。

而别克GL8更多的亮点在于车内乘坐舒适性和隔音降噪上比较优秀 ，但油耗上跟混动奥德赛相比
，优势不大 。其实不管怎么看，都会觉得混动奥德赛吸引人 ，因为它是混动
，搭载的还是本田最新的混动系统，动力和油耗的平衡能表现的很好 ，再就是它更像是一部家用二胎车
。

不过很多人纠结奥德赛没有后防撞横梁
，我记得在第三排脚下面的位置应该有防撞钢梁吧，有没有老司机来解答下呢？

二手的7座汉兰达

您好朋友。30万落地的MPV就选本田奥德赛 。空间大 ，空间布局很灵活，座椅宽大
，乘坐舒适性好。

建议首选MPV，其次再考虑大型七座SUV
。但要说空间大 ，乘坐舒适还是MPV
，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势更加明显。我经常开车带家人自驾游 。MPV绝对是自驾神器 ，一家人在一起自驾游最大的感觉就是开心
。

我用着一辆别克GL8（胖头鱼28T）
，开着省心，乘坐舒适 ，空间大、胖头鱼版底盘较高
，通过性也不错，所以我更倾向于推荐这个车。而且现在7座车也同样享受6年免检政策 ，前10年只需要在第6年 、第8年上线检测 。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首
，每月一万多的销量就能说明问题，2021年3月份的销量1.65万辆 ，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错
。预算够就上陆尊版653T、艾维亚版
，经济适用的就选公务舱版652T，公务舱版还有福祉车型。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4
、胖头鱼2.4和ES版的28T ，GL8虽不完美
，但喜欢的人大有人在 。之前开经典款2.4，做工一般 ，没啥配置
，动力肉，油耗高 ，但就是空间大
，乘坐舒适
。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天，很舒服 ，家里老人和孩子挺喜欢
，老人坐第二排，孩子在第三排 ，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大
，现在街上跑的经典款GL8依然很多 。喜欢GL8的朋友估计和我差不多，知道它有很多缺点 ，什么油耗、变速箱等等
，人无完人，车无完车 ，咱就是图个空间大
，家人坐着舒服
。

GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅 ，都是不错的车。但个人感觉奥德赛和艾力绅后备箱小
，第三排离后窗太近，隔音一般 ，但现在新款混动版市区油耗不错
，空间变化比较灵活 。我问过开混动版的朋友，市区油耗低主要是低速时纯电驱动 ，速度稍快 、油门踩深点，或者电池电量偏低时
，2.0的发动机会点火介入。纯电驱动时行驶质感不错，速度稍快时发动机动力较弱 ，一百多马力
，且噪音较大，行驶品质不如GL8 ，整体油耗比现在的GL8要低
。总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的
，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车 ，今年有即将上市的起亚的嘉华
，明年还有国产塞纳 。这几款车大家都比较关注，当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列
。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳 ，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好
，只有适合不适合，只要适合
、喜欢就是好车 ，说的不对的多包涵！

GL8改款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的
，现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T ，ES28T
，无论动力 、油耗
、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升 。开这车最大的感受是：空间大 ，乘坐舒适
，行驶感受好
。一家人同一辆车出行，其乐融融。我用的是胖头鱼版28T ，现在改款叫652T 。就豪华型来说
，新款652T售价增加了六千，由25.29万变为25.89万
。新款外观变化主要体现在头尾灯 ，但整体变化不大；内饰变的年轻
，中控液晶屏也变成悬浮式的；2.0T发动机260马力变成可变缸237马力，马力稍降 ，但油耗更加经济；变速箱由6AT升级成了9AT；还增加了无钥匙进入、方向盘换挡 、OTA升级
、LED头灯。652T对比28T所有的升级中，我觉得LED头灯是最需要的
，这车远光还行，近光灯晚上的确不够亮 。虽然提升不少 ，但相比国产MPV的配置
，GL8还要继续努力
。

这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多 ，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡
，平时北京 、天津
、内蒙、河北承德坝上 、北戴河也都跑过 。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

外观： 大家审美不同 ，萝卜青菜各有所爱吧
。

油耗： 现在综合油耗10.2
，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的 ，和下坡路较多有关系 。平时市内走走停停
，油耗较高，在市内基本在13—16个 ，开车温柔点在12—14
。高速上巡航速度100—110油耗还是挺低的，7.5—8个
，速度100以下油耗低于7个。这么大的车，这么重 ，综合油耗10.2我觉得还行
，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多 。

动力： 动力比较足 ，尤其是提速超车
，很有信心，这点和之前的GL8截然不同
。涡轮增压和260马力不是空话 ，说有就有。在市区开
，感觉和轿车差不多，油门踩深点还有点小推背 。新款的652是可变缸237马力 ，动力差不多
，油耗稍低
。开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳 ，但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫，不太明显 。

配置： 和ES、652T
、653T比
，豪华款配置不高，但也基本够用 ，自动头灯、无钥匙启动 、定速巡航
、胎压监测、ABS 、EBD
、ESP、上坡辅助 、侧气囊
、右侧电中门、天窗 、皮座椅
、倒车影像、远程启动啥的
，全车有四个USB接口，足够用了
。没怎么改装 ，加了木地板 、第二排小桌板、第三排滑轨
、迎宾踏板、记录仪 、坐垫
、iPad架
，磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。没装车载电视，两个iPad架 ，出门时二排一边一个
，各看各的戴上耳机互不影响 。孩子喜欢第三排，主要就是喜欢在第三排睡觉（睡觉时也系好安全带 ，安全第一）。这款车没有腿托
，实在遗憾，买了充气式腿托 ，充气后太占地方，用了一次就不再用了
。夏天空调很好用
，冬天水温上来的很快，这点好评！二排小桌板出游时吃个饭挺方便 ，在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌
，比较实用 。

驾驶感受： GL8方向盘稍微大些，习惯就好了 ，多功能方向盘转向很轻
，容易上手
。这车离地间隙比ES 、653T要高，和SUV差不多 ，视线和通过性还可以。毕竟是个MPV
，这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放，但习惯了也一样 ，毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的 。停车时注意点就行了
，有倒车雷达和倒车影像
。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

中控： 除了中间的电子触摸屏 ，基本都是实体按键，我比较喜欢实体按键
，熟悉了基本不用低头看，盲操也没问题 。当然大部分功能 ，电子触摸屏也能解决
，但总感觉不如实体按键来的直接
。

乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅舒服 ，支撑很好
，底盘厚实，行驶起来比较安静 ，高速上的风噪路噪还能接受
，整体上家人是很满意的。

空间： 空间大家都很熟悉了，宽敞 ，二排前后空间较ES
、653T稍小
，三排滑轨挺实用 。三排滑轨平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞 ，高度也提升了几公分，坐姿有改善
。跑远路要往前再推回一些
，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

储物： 储物空间不算少 ，中央扶手箱很深
，网上买了个扶手箱储物盒，上下分开 ，很实用 。其他什么水杯架
，手机槽的比较人性化，在网上买了两个手机架。后备箱宽敞 ，去青海时带了两个整理箱
，三个拉杆箱，两个拉杆包 ，三个背包
，再加水、暖壶杂七杂八的，满满当当 ，后备箱很给力
。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗
，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋 。

最远带着家人去的青海 ，全程5000公里
，太原 、银川
、中卫、兰州 、西宁
、青海湖、茶卡盐湖 、天水、西安
、黄陵、延安
。带着媳妇 、老人
、孩子，没怎么赶路 ，路上自己一人开车
，累了就歇，吃好 ，休息好
，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的 。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的 、幸福的 ，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用
，也非常适合家用，更适合带家人自驾游
。祝车友用车愉快 ，平安幸福！

个人推荐几款给你看看

一.汉兰达

汉兰达最大的优势一是空间，二是舒适性。先说空间
，坐过汉兰达的人才有真的体会，并且7座也绝不是鸡肋 ，满载也没有太大压力
，这在目前的7座SUV中很少能做到这一点，尤其是中级SUV 。储物空间也是无敌 ，上车手机可以随便扔
，特别是中控的那整条储物空间，太方便太直观了 ，最强大的还要数扶手箱
，可以放的东西太多了，大的有点变态
。

再说舒适度 ，汉兰达坐着开着都非常舒适
，减震的过滤，还有车子开起来的静音方面 ，操控方面，总之就是很舒服
，开长途也不累人，一天跑个五六百公里没什么感觉 ，尤其适合自驾游。更值得一提的是坐车的不容易晕车 。总之
，汉兰达的舒适性真的做得不错
。

别看汉兰达车身不小，但操控一点也不费力。坐姿较高 ，配合超大的后视镜
，驾驶起来很轻松 。方向盘指向精准，电动助力方向盘比较轻。动力方面 ，2.0T的动力家用足够了
，路上超个车什么的都不是问题
。3.5 V6的发动机更是强劲，不过发动机在冷车怠速的情况下声音挺大的 ，急加速声音也不小。还有一点就是省心
，故障问题少 。丰田的成熟车型，口碑是相当不错的
。

二. 大众途昂

途昂的整个身材达到了5039*1989*1733mm ，轴距则达到了2980mm，比它的兄弟奥迪Q7
、福特探险者和途锐都要大出许多。整个车头的设计由两道粗壮的镀铬装饰条配合上竖状镀铬装饰条一直延伸到大灯组
，浑然一体的设计，让你感觉到很有力量感 。但是车身尾部的设计就有点偷工的嫌疑了 ，整个车身尾部看上去就是加大号的途观L
，只是多了一条镀铬装饰条
。

车内饰的话还是延续了大众一贯的套娃设计，并没有多少亮点。中控台两边对称式的设计 ，让你看起来非常的宽大 。内饰用料除了中控台是软性材料
，中控台下面的都是硬质材料，对于这个级别的车 ，我感觉厂家还是应该多用写软性材料来提升车的档次
。仪表盘只有顶配才是液晶仪表
，能显示包括导航、驾驶辅助 、音乐等等的信息还是很全面的表现。车内中控台
、门板还有天窗也加入了氛围灯让你在晚上开车的时候有着更好的视觉效果，包括玻璃与辉昂一样都是采用的双层玻璃 ，带来更好的密封效果 。

25-34落地7座车型；

MPV商务车型推荐
，别克GL8、本田奥德赛 、本田艾力绅
、大众夏朗……

SUV车型推荐，中型四驱7座汉兰达、中型福特中型四驱7座锐界 、中型唐新能源7座、中型科迪亚克四驱7座
、中型JEEP大指挥官四驱7座、中大型哈弗H9四驱7座 、中大型马自达CX8四驱7座……

还有一款最值得推荐的 ，车型外观小巧但停车方便，车身小巧但空间很宽敞前后排都不错
，豪华品牌纯进口车型（国产华晨宝马2系是5座，进口的2系是7座） ，小排量涡轮增压但家用足够
，进口宝马2系多功能旅行车，25万左右可搞定 ，可试乘试驾一下……以上推荐MPV车型适合家用的奥德赛
，其它几款太商务化且走哪停车较不方便
。SUV车型实际推荐体验更推荐马自达CX8。宝马2系很适合二胎之家使用，维护成本不高但配件价高 ，保险全险买起无忧 。

这个价位你可以看看福特越界
，大七座SUV，或者看看大众途昂 ，这两款车选一个吧

想坐七人那就必须mpv了
，这个价位可以选择的不多，考虑高配奥德赛和低配gl8。

有熟悉长城H9的吗？想支持一下国产[灵光一闪]

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