买车主要看哪些指标和配置？

网上有关“买车主要看哪些指标和配置？”话题很是火热，小编也是针对买车主要看哪些指标和配置？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

买车就像娶媳妇
，要漂亮 、勤快、身材好
、孝顺父母等很多性能指标，但在一个人身上每一项指标都很完美是不可能的。所以在挑选的时候每一项的得分都很乘以一个你心目中的权重 ，再相加得到最后的得分
。所以在选一辆车的时候
，首先要看你最重视什么，然后取各种备选中该项得分最高者。从你的提问中 ，简短的几个字就透露出
，你首先是考虑自己的经济适应能力，就是价格 。这也是大多数人买车首先考虑的第一要素 ，而后要考虑的有市场保有量、油耗 、维修成本
、采用的技术等等
。那我们一项一项的说：

首先
，市场保有量反映了该车应该已经上市了一段时间，在消费者中有一定的口碑 ，在大家的使用中没有暴露出设计缺陷。说明该车多方面综合得分比较高的同时
，没有得分特别低的项目 。而且一款被广泛认可的车型也将在二手车销售的时候有一定的价格优势
。

第二，油耗已经成为多数人选车的重要参考数据 ，一款十几万的车以其自身价格定位了消费人群，如果这款车很费油的话显然是卖不动的
，对吧。

第三，维修成本往往被不懂车的人忽视 ，等车子开了二年之后才发现原来同样是换个轱辘自己却要比别人多花几百块
，到那时才知道心在滴血！维修成本一般美系车较高，日韩低一些 ，要是国产那你就偷着乐吧 。

第四
，采用的技术
。其实多数人，包括“各种专家 ”们大多都在人云亦云 ，什么这个发动机好啊、那个悬架不行啦之类的话都只是在宣示一件事：“我懂得很多
，我很专业！”，其实汽车工业发展到今天 ，每一款车能够在市场上有一席之地就已经说明了其可靠性
，差别在于不同的款型适合做不同的事。而“某款车采用了某某技术使某项性能提高了多少多少
”之类的话不过是一些人的习惯用语 。如果你真的关心这些的话，那就直接与该款车的车主去交流 ，问问他们这车开着怎么样 、费不费油
、弓子偏软还是较硬、加速时有没有劲等等
。

最后说一句，车子是一种消费品
，开着合不合手只有自己知道，只要算好经济账并满足个人的审美需求 ，那么每一款车子都值得你拥有！

买车就像找知音。不能只以貌取人
，需要全方位衡量 。什么车适合你？当然是指符合你要求的车。比如你喜欢动力强劲 、操控性好
、外观个性的车，那么符合这些规格的车就是适合你的好车
。相反 ，它不是一辆好车。如果你喜欢宽敞的内饰空、丰富的配置和流畅的驾驶
，那么符合这些要求的车就可以成为你的好车 。让我们用本站的汽车编辑器来看看你买steam的时候需要看什么
。

购买汽车伙伴时需要看什么&mdash&mdash汽车关键尺寸和主要参数

1.轴距(l):

它是描述汽车轴间距的主要参数，一般可以用汽车前后轮中心来测量。轴距的长短同时影响着汽车的长度 、重量和许多使用性能 。车轴越短 ，车的长度越短
，自重越轻，最小转弯直径和纵向通过角越小
。但是如果轴距过短 ，会带来一系列的弊端:比如车长不足或者后悬架过长
，行驶时车的纵向摆幅和横向摆幅较大；刹车或上坡时，重量传递大 ，使汽车的操纵性和稳定性变差。

2.轮轨(b):

是指车轮接地点中心在同一轴线上的距离，对于双车
，是指两个双车接地点连线中点之间的距离 。

轮距与汽车的总宽度
、总重量、横向稳定性和操纵性有很大关系
。轮距越大，横向稳定性越好 ，也有利于增加车厢内部宽度。但随着赛道变宽
，大部分车的总宽度和总重量也随之增加，容易造成车身侧面甩泥的弊端 。此外 ，轨道过宽也会影响汽车的安全系数
，因此轨道应与车身宽度一致
。

3.前悬架(左前)和后悬架(左后):

前悬是指汽车前端(除灯罩 、后视镜等非刚性固定件外)与前轴中心的水平距离。前悬架的长度应足以固定和安装驾驶室的前支点 。发动机、水箱
、转向器、弹簧前支架 、保险杠等零部件。前悬架不宜过长，否则车的接近角过小
。

后悬架是指汽车后端(除灯罩等非刚性固定件外)与后轮轴中心的水平距离。后悬架的长度取决于货舱的长度
、轴距和轴荷的分布 ，同时需要保证适度的离去角 。

购买汽车伙伴时需要看什么&mdash&mdash汽车重量主要参数

1.汽车服务质量

也就是说
，我们过去称之为&ldquo空汽车重量&rdquo
。所谓汽车的维修质量，是指汽车按照出厂技术条件(如备胎、工具等)完全配备后的重量。)并装满了各种油和水 。这是汽车至关重要的设计指标
。这个指标需要先进性和实用性。它与汽车的设计水平 、制造水平和产业化水平密切相关 。在同等条件下 ，如果设计方法优化
，生产水平优越，产业化水平高 ，维修质量就会降低
。

2.车辆负载质量(载客量)

这是汽车的基本参数之一。它涉及到运输效率
、运输成本、易用性 、产品系列化和汽车生产设备等诸多方面 。

确定汽车的装载质量应考虑以下因素:①必须与汽车的用途和使用条件相一致；②各类车辆的承载能力需要合理分级，便于产品系列化
、通用化、标准化
。③需要考虑现有生产设备和生产线变更的规模和可用性。

3.汽车总质量(g)

是指汽车在装备齐全
，按要求满载乘客(包括司机)和货物时的重量 。

汽车总体质量的确定:

对于汽车，汽车的总质量=服务质量+驾驶员和乘客质量+行李质量。

对于公共汽车和轿车 ，轿车的总质量=服务质量+驾驶员和乘务人员质量+行李质量+附件质量
。

对于卡车
，汽车的总质量=服务质量+驾驶员和助手质量+行李质量。

4.汽车的自重取决于系数 。

这是一个至关重要的评估指标(对于卡车)
。指车辆荷载质量与车辆干重之比。所谓汽车干重，是指没有防冻液 、燃油
、机油、备胎 、工具和附件的空汽车的重量 。显然 ，在载荷质量相近的情况下
，干重越小，借助系数的车辆质量越高 ，其运输效率也越高
。EQ1092F的质量为上下
，系数为1.22。随着汽车材料技术、制造技术和设计技术的发展，汽车质量有借助系数提高的趋势 。

5.汽车轴重分布

指汽车质量在前后轴上的比例
。轴重分配的原则是根据轮胎的均匀磨损
、汽车伙伴的性能需求和汽车的布局类型来确定的。为了使轮胎磨损均匀 ，大多数人希望每个轮胎在满载时的载荷大致相等 。例如
，对于单个后轮轴的4倍；2、希望前后轴的轴重分别为50%，如果后轮轴是双联车 ，希望后轮轴的轴重按照1/3和2/3的比例分配
。事实上，这些只能大致满足需求。例如
，大多数卡车前轴的载荷分布在28~30%左右 。

买又贵又漂亮的车，是一个不用用的习惯。买一辆适合自己的车才是最重要的
。随着汽车技术的进步 ，目前出现质量问题的新车并不多
，但使用两三年后，车就会启动&ldquo寻找某物。 。这些基本上都是正常现象
。怀疑的是 ，如果厂家售后服务差
，你就得生闷气。因此，买车前需要了解厂家的售后服务状况 。车编辑分享的内容关于小伙伴在购买steam时需要看什么 ，需要和小伙伴见面
。

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，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！