凯迪拉克CT5价格表及

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

1.凯迪拉克ct5是上汽通用凯迪拉克推出的豪华中型车 。这款车定位高端市场 ，采用凯迪拉克家族经典设计
。虽然贵
，但实测性能很优秀，整体性价比高。凯迪拉克CT5的价目表和是多少？让我们看一下报价 。全新2022款售价27万元
。

2.凯迪拉克ct5是一款定位于高端市场的豪华中型车。这款车2022年有四款新车型发售 。凯迪拉克CT5的价目表和是多少？官方售价区间为2.797-3.417万元 ，裸车最高优惠4万元
。价格很实惠。二手车价格18.80-29.80万元 。全款27万元起。

3.凯迪拉克ct5入门级车型28T时尚型
，官方售价27.97万元，裸车最低23.97万元
。那么凯迪拉克ct5落地要多少钱？全落地价格27.02万左右 ，其中裸车23.97万，购置税21212
，牌照费500，车船使用费480 ，交强险950
，商业险7427。首付最低10万 。

4.凯迪拉克ct5入门车型最低售价23.97万元
。如果分期买车，需要支付10.24万元的首付 ，具体包括原价的30%(71910) 、必要费用(23142)
、商业保险(7427)。一般分三年
，月供5010元 。买车总花费28.28万，比总花费多了1.25万
。凯迪拉克ct5是一款性能优异的豪华中型车 ，但市场价格太贵。凯迪拉克CT5的价目表和是多少？官方售价区间为27.97万-34.17万元 。

百万购车补贴

现在的年轻人如果手握30万左右的预算
，打算买一辆豪华车的话，那奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L一定是绕不开的选择 ，BBA在国内耕耘多年
，无论品牌影响力还是人气都非其他品牌可以相比，三台车每个月的销量都能保持在一万台以上 ，充分说明了用户对其的认可程度
。然而对于一部分人来说，C级 、3系和A4L满大街都是
，实在没什么看头，他们更喜欢追求小众的东西 ，比如前不久我认识的一个95后小伙就提了一辆?捷豹XEL
，一起来看看吧！

小伙今年大学刚毕业，家庭条件比较优渥 ，毕业之后家里就答应给他买一辆车作为日常代步工具
，预算30万，怎么选择父母也不干预 ，全凭自己喜好。开始他也和大多数人把34C看了一遍
，首先排除了奔驰C级，现款的C级除了内饰看起来比较考究以外 ，其它方面实在找不到什么亮点
，中配车型搭载的还是1.5T发动机，虽然马力上和3系
、A4L的2.0T差不多 ，但听着别扭 。最新款的奥迪A4L和宝马3系其实都挺香的，A4L可以买到40?TFSI带quarrto的版本
，操控相当稳，3系可以买到325Li?M运动套装版 ，比老款舒服很多
，开起来也得心应手
。

但是最后，小伙并没有在34C里面做出选择 ，而是提了一台捷豹XEL
，说实话这个选择挺任性的，捷豹目前在国内卖得相当惨 ，就拿XEL来说吧
，每个月销量只有一千多台，连同级BBA的一个零头都不够 ，跟凯迪拉克CT5比也要差一大截
，但小伙有自己的想法，他说在读高中的时候 ，有次在马路上看到一台捷豹XE，那时候捷豹还没有实现国产化
，当时就在他心里种了草，那种高贵的英伦范以及帅气的外观 ，让他想到了一个词——雅痞！这么多年过去了一直念念不忘
，如今终于有机会圆梦捷豹，自然不会错过。

先来说说价格吧 ，小伙子提的这台捷豹XEL?2020款?2.0T?200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版
，官方指导价319800元，他是在当地一家规模很大的汽贸店购买的 ，对于捷豹的优惠力度想必大家都清楚
，最终的裸车成交价是234800元，加上购置税、商业险 、交强险和上牌等费用 ，还有一些选装
，全部办下来总共花了27万，价格比BBA便宜不少 。

下面来说说这台车的优点和缺点

优点1：外观。客观地说 ，捷豹XEL的颜值确实很高，前脸大灯组造型狭长
，配合捷豹家族的圆角矩形中网以及下包围几个独立的进气格栅，显得不怒自威 ，运动气息营造得相当到位
。车身侧面并没有因为国产后加长轴距而产生不协调的感觉
，车身比例十分匀称，线条流畅舒展 ，18英寸的大轮圈样式也非常动感。车尾部分
，捷豹的尾灯在夜晚点亮之后辨识度很高，底部还有双边的圆形排气管 ，进一步增强了整体的运动气息 。

优点2：空间
。在经由奇瑞完成国产化之后
，捷豹XEL的轴距加长到了2935mm，车内空间完全达到了同级别的主流水平 ，小伙子身高1米78
，前排调整好坐姿，来到后排腿部空间还有差不多三拳左右的余量 ，相当宽裕，虽然这台车以后大部分时间都是他自己开
，但空间大一点毕竟不是坏事，以后有了女朋友 ，两个人在后排活动一下也不会感到很局促。

优点3：性能 。这台捷豹XEL?200PS的版本搭载的是2.0T低功率发动机
，最大马力200匹，最大扭矩320牛·米 ，动力还是比较强劲的
，在标准模式下深踩油门就能获得不错的推背感，运动模式油门变得更加灵敏 ，设定也更为激进
，不过采埃孚8AT变速箱在调校上不如宝马3系那么顺，低速能够感到比较明显的顿挫
。至于操控 ，差不多和最新一代的宝马3系能打个平手
，高速过弯的时候支撑性很足，能让人很有信心 ，方向盘的指向也比较精准，能够做到指哪打哪
，开起来可以找到人车合一的感觉。

缺点1：内饰 。需要承认的是，作为一款风格偏向年轻人的运动型轿车 ，捷豹XEL的内饰显得有点老气
，中控台那一块太光秃了，没什么设计感 ，原来的仪式感满满的旋钮式挡杆也换成了普通的电子档杆
，格调一下低了许多
。而且捷豹的内饰做工确实不怎么样，各种按键
、旋钮的阻尼手感都比较廉价 ，杯架上的盖板来回滑动也比较生涩
，在细节方面，捷豹和奔驰、宝马 、奥迪相比的确不在一个档次。

缺点2：异响 。小伙说这台车开回去不到一周 ，车内就出现异响了
，一开始是天窗异响，后来A柱的地方也出现了异响 ，虽然声音不大，但如果是强迫症患者估计会比较难接受
。另外也遇到了几次小毛病
，比如中控死机，需要熄火之后等一段时间在打着车才能恢复正常 ，仪表盘也出现过启动延迟、卡顿的现象
，其他问题目前暂时没遇到。

总的来说，捷豹XEL属于那种能让人痛并快乐着的车 ，它有它自己的个性
，也有自己的脾气，走在路上 ，回头率能比BBA高一点
，尤其是配上牛津蓝这个颜色，还是很有feel的 ，不知道您认为27万落地买这台车值不值呢？

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