同济大学车辆工程研究生毕业待遇怎么样？

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同济大学车辆工程很好的 待遇不差,各个地区可能不一样。车辆工程研究生毕业后
，需要根据个人的能力决定工资和待遇，三年内年薪最多10万
。五年后需要看个人的努力程度了。

车辆工程是研究汽车 、拖拉机、机车车辆
、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域 。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究 、设计开发
、生产制造、质量检测和控制 、使用和维修
、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才
。

车辆在现代社会中使用广泛 ，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展
，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计 、材料
、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程 、机械设计及理论
、计算机、电子技术 、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透
、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域 ，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域 。

同济大学（Tongji University）
，简称同济，是中华人民共和国教育部直属[1] 的全国重点大学 ，是历史悠久 、享有盛誉的中国著名高等学府
，是国家“211工程 ”
、“985工程”重点建设高校，也是收生标准最严格的中国大学之一；是“2011计划
”、“珠峰计划” 、“卓越工程师计划 ”
、卓越法律人才教育培养计划、卓越医生教育培养计划 、“111计划
”
、中美“10+10”计划入选高校；是环境与可持续发展合作联盟、国际设计艺术院校联盟 、21世纪学术联盟
、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟 、中欧工程教育平台、同济—伯克利工程联盟成员 ，为中管副部级院校
。

同济大学的前身是1907年德国医生埃里希·宝隆在上海创办的德文医学堂；翌年改名同济德文医学堂；1912年与创办不久的同济德文工学堂合并
，更名为同济德文医工学堂；1923年正式定名为大学；1927年成为国立同济大学，是中国最早的七所国立大学之一。

同济大学始终把培养拔尖创新人才作为崇高使命和责任 ，造就了一大批杰出的政治家
、科学家、教育家 、社会活动家
、企业家、医学专家和工程技术专家，校友中当选中国科学院 、中国工程院两院院士的有140余人 。

截至2014年12月
，同济大学设有36个学院（系）和二级办学机构，7家附属医院 ，4所附属中学；学校有全日制本科生18005人
、硕士研究生13644人、博士研究生4504人
，另有攻读学位外国留学生2477人；学校占地面积2567863平方米；图书437.1万册
。

车辆是同济的王牌专业，实力非常强 ，又在上海
，就业也非常好！

车辆工程(本科类) （轨道交通）

本专业培养具备从事车辆工程（轨道交通）领域内的设计制造 、应用开发
、创新研究和系统运用维护的机-电-信息复合化人才。注重培养能掌握现代城市轨道交通、高速铁路 、磁悬浮系统
、新交通系统的车辆及其驱动系统的基本构造、原理和制造技术，以及具有系统集成知识和能力的专业人才 。 本专业设两个专业方向 ，即车辆设计及 制造方向 、轨道交通车辆电气及信息工程方向
。 本专业的主要课程有：大学英语、高等数 学
、机械制图、机械原理 、机械设计
、机械振动、理论力学 、材料力学
、工程材料、制造技术基础 、电工学
、电子学、计算机硬件技术 、轨道交通概论
、自动控制原理、微机原理 、轨道车辆结构与强度、轨道车辆动力学
、电气传动、电力电子技术 、机电一体化系统设计
、车辆制动与控制技术、动车总体技术 、轨道车辆制造技术
、传感与测试技术、内燃机原理与应用 、空气动力学
、电子测量技术与仪器、电力牵引控制系统 、电子测量与仪器
、计算机通讯与网络等
，课程设计、毕业设计等。 本专业培养的毕业生，在轨道交通行业有很大的影响 ，已毕业的学生主要在研究所 、高校、轨道车辆制造厂及外资
、合资企业工作
，在当前轨道交通被大中城市大力发展，并作为中长期发展规划的形势下 ，毕业学生有宽广和长远的发展前途 。

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