西安铁路局管辖范围

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西安铁路局管辖范围为：宝成线以广元站与成都铁路局分界；襄樊线以达州站与成都局为界 ，以胡家营站与武汉局为界；陇海线以太要站与郑州局为界
，以天水站与兰州局为界；西合线以商南站与郑州局为界；同蒲线以风陵渡站与太原局为界；侯西线以禹门口站与太原局为界；宝中线以安口窑站与兰州局为界
。

其线路纵贯南北、横跨东西，通达甘肃 、宁夏
、内蒙古、河南 、山西
、四川、湖北 、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道 ，是进出川
、渝、滇 、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一
，2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤 。将原铁路分局所管辖的站段单位 ，划归铁路局直属管辖
。经铁道部批准
，将郑州铁路局下辖的西安铁路分局与安康铁路分局合并成立新的西安铁路局。

中国铁路西安局集团有限公司（原西安铁路局），是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一 ，简称“西局 ” 。位于西北地区。管内有陇海铁路
、宝成铁路、宝中铁路 、包西铁路
、宁西铁路、襄渝铁路 、西康铁路
、侯西铁路、太中银铁路 、浩吉铁路
、阳安铁路干线和支线等铁路和郑西高铁、西宝高铁 、西成高铁等高速铁路
。

法律依据

《陕西省铁路安全管理办法》

第四条：

铁路沿线各级人民政府和县级以上人民政府有关部门应当按照各自职责
，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制 ，防范和制止危害铁路安全的行为
，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。

第五条：

铁路沿线县级以上人民政府应当建立健全由本级人民政府有关部门和铁路监督管理机构、铁路运输企业参与的铁路安全管理综合协调机制 ，统筹协调铁路沿线和车站地区安全管理重大事项
，依法处理铁路安全管理中遇到的重大问题 。

第二十二条：__

铁路线路安全保护区内既有的建筑物
、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的 ，依照有关法律的规定拆除
。拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物，清理铁路线路安全保护区内的植物
，或者对他人在铁路线路安全保护区内已依法取得的采矿权等合法权利予以限制，给他人造成损失的 ，应当依法给予补偿或者采取必要的补救措施。但是
，拆除非法建设的建筑物 、构筑物的除外 。

西安铁路局什么时候建立的?

法律分析：北京铁路集团：辖京
、津、河北 、山东
、京广线郑州（含，包括附近地区）以北以东（陇海线郑州以东至河南省界）、山西 、内蒙锡林浩特以西部分
。

沈阳铁路集团：辖东北三省
、内蒙锡林浩特以东。

广州铁路集团：辖广东、海南 、广西
、福建 。

武汉铁路集团：辖湖北、湖南 、江西、京广线郑州（不含 ，许昌以南）以南
、宁西线南阳以东部分
。

上海铁路集团：辖上海、江苏 、浙江
、安徽。

西安铁路集团：辖陕、甘 、宁夏
、新疆和陇海、宁西线郑州（不含
，荥阳以西） 、南阳以西部分 。

成都铁路集团：辖川
、渝、云南 、贵州
。

青藏铁路集团：辖青海
、西藏。

法律依据：《铁路运输安全保护条例》

第五条 铁路沿线地方各级人民政府及县级以上地方人民政府安全生产监督管理等部门应当按照各自职责，做好与铁路运输安全有关的工作 ，加强铁路运输安全教育
，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为 ，协调和处理有关铁路运输安全事项 。

第六条 公安机关按照职责分工
，维护车站、列车等铁路场所的治安秩序和铁路沿线的治安秩序，铁路运输企业应当加强铁路运输安全管理 ，建立 、健全安全生产管理制度，设置安全管理机构
，保证铁路运输安全所必需的资金投入。

西安铁路局由原西安铁路分局和安康铁路分局于2005年3月18日合并成立
。新成立的西安铁路局地处陇海铁路西端，连接宝成、宝中
、宁西、西康和沪汉蓉大通道等重要干线 ，铁道线路纵贯南北 、横跨东西
、覆盖陕西全省
，辐射到甘肃、宁夏 、河南
、山西、四川 、湖北
、重庆等省市的部分地区，是承东启西、连接南北的咽喉要道 ，是进出川 、渝
、滇、黔西南地区的重要运输通道。 局管内共有营业线14条
，其中干线10条 、支线4条，运营总里程为2757.09公里 ，总延展长度为4973.45公里 。其中电气化铁路总长度为2844.09公里
，复线里程为620.119公里
。管内办理客运业务的车站共有115个，其中特等站1个 ，一等站3个
，二等站5个，三等站36个 ，四等站68个，五等站2个。管辖西安、宝鸡
、安康等特等、一等大站 。全局固定资产原值571.1亿元
，净值436.7亿元
。配属机车683台，配属客车1714辆 ，担当图定旅客列车35对
，加上过境旅客列车，直通全国24个省会和4个直辖市。 全局辖派出机关安康铁路办事处 ，并管辖西安机务段 、安康机务段等基层单位55个
，职工总数为9万3千余名 。西安铁路局是西北乃至全国最重要的客货流集散地和转运枢纽之一，在全国路网中具有重要的战略地位
。 按照国务院通过的《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展战略 ，陕西省是全国铁路建设的主 战场之一
，将迎来铁路建设的新高潮。这其中包括十大建设工程： 一
、新建太原至中卫铁路，在陕境内346公里 ，投资72亿元 。计划2005年开工
，2008年建成
。 二、新建西安至平凉铁路，在陕境内285公里 ，投资36亿元。力争2006年开工，2009年建成 。 三 、安康枢纽
、宝鸡枢纽和绥德铁路枢纽建设
，安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站。宝鸡枢纽将新建第二客运站，改扩建编组站及货运站
。绥德车站将形成区域路网枢纽。 四 、安康至武汉铁路复线 ，自安康枢纽
，经过陕西
、湖北两省引入武汉枢纽 。在陕境内130公里，投资27亿元
。2004年已开工 ，计划2008年建成。 五、郑州至西安客运专线
，正线全长459公里 。速度目标值为200km/h及以上
。在陕境内设新华山 、新渭南
、新临潼、西安北等车站。全线估算总额390亿元，计划2005年开工 ，2008年建成 。 六 、西安铁路枢纽扩能工程
，主要包括新建货运北环线、建设西安集装箱中心站
、新丰镇编组站改扩建、新建西安北站 、改扩建西安站
。 七
、陕北能源化工基地铁路支线建设，共两条支线 ，约62公里。 八、西安经延安至神木铁路复线
，全长714公里 。规划“十一五
” 初期开工西延铁路复线，神延铁路复线力争“十一五”后两年开工建设
。 九 、西延线扩能改造工程 ，总投资11.7亿元。2004年10月已开工，计划2006年完工 。 十
、西安经安康至重庆铁路复线
，自西安枢纽，经安康枢纽 ，从大巴山出陕入川
，引入重庆枢纽。在陕境内长356公里，总投资91亿元
。已列入“十一五 ”计划。

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