汽车档位解？

网上有关“汽车档位解？”话题很是火热 ，小编也是针对汽车档位解？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

图解如下：

自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车 。

p档位：

P(Parking)用作停车之用 ，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分
，使汽车不能移动
。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前 ，应该拉好手制动及将拨杆推进“P ”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡
，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏 。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关 ，使得汽车只能在“P
”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜
。

R档位：

R(Reverse)倒挡
，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R ”挡 。要注意的是：当车辆尚未完全停定时 ，绝对不可以强行转至“R
”挡
，否则变速器会受到严重损坏
。

N档位：

N(Neutral)空挡，将拨杆置于“N”挡上 ，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆
，右脚可移离刹车踏板稍作休息 。

D档位：

D(Drive)前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D ”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡 ，并会因车速及负荷的变化而自动换挡
。将拨杆放置在“D
”挡上
，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

2档位：

2（Sencond Gear）挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换 ，不会跳到3挡和4挡 。将拨杆放置在2挡位
，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡
。2挡可以用作上 、下斜坡之用 ，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2
，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡
、令变速器不停地转挡。在落斜坡时 ，利用发动机低转速的阻力作制动
，也不会令车子越行越快 。

1档位：

1(First Gear)挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作 ，不能变换到其他挡位
。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时
，可充分利用汽车发动机的扭力 。

最伤车的做法有哪些，新手必看

当我买了单反相机

什么是M档?

相机的M档是全手动挡 ，可以自由调节相机上每一个参数
，比如光圈，快门 ，感光度等
，对于新手来说可能会有点难，但可控性很强!我们可以根据不同的参数拍出自己喜欢的题材 ，想要玩转相机的小伙伴快来看看M档的使用方法吧~

M档曝光三要素

M档主要需要注意的三个参数:光圈、快门 、感光度(也被称为曝光三要素) ，这三者组合控制曝光的大小
。

光圈? 光圈数据越大
，进光量越少，光圈越小 ，虚化越小光圈数据越小
，进光量越多，光圈越大 ，虚化越大

快门? 速度越慢快门数据越大
，进光量越多，光圈越小 ，快门数据越小
，进光量越少，光圈越大 ，速度越快

感光度? ISO数据越大
，进光量越多，照片越亮 ，画质越粗糙ISO数据越小，进光量越少
，照片越暗，画质越细腻

如何调节光圈?

如果想拍虚化效果 ，就先确定好光圈值光圈就是在镜头中控制进光量的一个装置
，用F来表示，这里大家必须要知道的-个定义:

·F数值越大 ，光圈越小
，进光量越少，照片越暗·F数值越小 ，光圈越大
，进光量越多，照片越亮

大光圈景深小 ，小光圈景深大

需要注意的是!!!

光圈的大小还会影响照片的景深;

光圈越大
，景深越小;光圈越小，景深越大

拍人像时常用大光圈 ，拍风景时常用小光圈

如何调节快门?

想抓拍运动或者拍慢门摄影，就要先确定快门
，快门是用来控制进光量的装置，来控制光量的多少 ，这里大家必须要知道一个定义:

快门数值越大
，速度越慢，进光量越多 ，照片越亮速度越快
，进光量越少，照片越暗快门数值越小 ，

高速快门会定格
，低俗快门会有轨迹效果

需要注意的是!!!

除了拍摄慢门的时候，日常摄影建议不要低于1/125s否则很可能会因为手抖导致照片模糊 ，但如果画面还是很暗时光圈已经开到最大
，那么就需要调节ISO了。

如何调节感光度?

调整参数前，我们需要根据拍摄的光线环境 ，调整好ISO，这里大家必须要知道一

个定义:

感光度越高
，传感器对光线越敏感，曝光量越大感光度越低 ，传感器对光线越不敏感
，曝光量越小

低感光度画质好，高感光度画质差 (照片会有噪点)

感光的数值并不是越大越好 ，过高的感光度会影响照片的画质
，日常拍摄，建议把感光调到100就OK!

1
、 急刹车紧急制动（急刹车）

不仅会加大对汽车底盘及发动机的冲击负荷 ，还会影响正在磨合中的制动系统
，建议大家在最开始行驶的300公里内温柔驾驶，不要猛踩刹车 。

2、 满载行驶

新车在最初行驶的1000公里内 ，尽量不要满载行驶
。别不当回事
，如果你在买车初期经常满载，很可能造成机件损坏。正常情况下 ，磨合期的新车载重量尽量不超过最高载荷的80% 。

3 、 提前更换机油其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油

这种专用润滑油具备散热性强
、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂
，辅助车主磨合爱车。所以，建议那些爱车心切的朋友 ，首保还是按照厂家要求的公里数去做
，过早更换不一定对爱车有帮助
。

4 、 高速行驶

新车磨合期，对于车速也是有严格要求的。一般来讲 ，建议最高车速80公里
，不要超过100公里 。同时要观察转速表，转速日常2000-4000转 ，不要超过4000转
。

5、 起步不热车新车不热车？热车容易积碳？

这里说的热车并不是指让车怠速几分钟
，而是在启动后稍等1分钟，给发动机一个润滑的时间 ，尤其是涡轮增压的发动机
，要尤为注意。

这些问题都是最伤车的几个行为，也正是因为这些问题在车网投诉几乎每天都可以收到 ，从而因为自己的问题导致车辆损坏厂家不给质保，所以为了更好的使用请爱护自己的爱车

关于“汽车档位解？”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！