特斯拉semi电动卡车发布会

网上有关“特斯拉semi电动卡车发布会”话题很是火热
，小编也是针对特斯拉semi电动卡车发布会寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

细数那些惊艳时光的电动卡车
，一个比一个有“未来感 ”

新能源这个风口，已经彻底包裹了汽车的各行各业。当人们熟知的轿车
、SUV都推出相应车型时 ，还有一个分支也是迎头赶上
，便是卡车 。以特斯拉等为首的企业，纷纷带来了极具科幻气息的电动皮卡
。

特斯拉SEMI

这款车从2017年便发布了 ，时间要更早于此前的电动皮卡Cybertruck。虽然目前公司已接受了数千个预定
，但最终上市时间仍旧没有确定 。日前，据外媒报道 ，特斯拉发给Semi预订者的一封泄露电子邮件显示
，该公司将在2020年下半年开始限量生产这款备受期待的电动卡车
。

关于车型，马斯克曾表示 ，Semi将会使用4个电机，在没有挂载的情况下
，可以在5秒以内完成0-60英里/小时加速。满载的情况下，要达到同一时速也可以在大约20秒左右完成 。新车续航里程则拥有两个版本 ，分别是300英里（约482公里）和500英里（约804公里）
，售价分别是15万美元和18万美元
。向来凭借独特设计和先进的技术，特斯拉在其他领域收获了无数追捧 ，如今这款电动皮卡的到来
，势必会继续搅动市场。

Nikola?Tre

日前，依维柯（IVECO）、菲亚特动力科技（FPTIndustrial）和尼古拉汽车公司（Nikola）发布了Nikola?TRE纯电动卡车原型 。新车基于依维柯S-WAY车型打造 ，并整合尼古拉的技术
，首批产品将于2021年投放市场
。

据悉，新车基于依维柯S-WAY车型打造而来 ，是一款电动半挂车。外观颇具未来感
，前格栅有一个大写字母'N'，后摄像头则被摄像头取代 。这款车拥有644马力 ，以及超过400公里的续航。同时，新车还采用了蓝牙低能耗技术
，在车辆和移动设备间建立安全连接
。配备的智能无钥匙进入系统，不仅可以让司机靠近车辆便轻松解锁 ，还能根据司机喜好调节悬架高度和车舱温度等。和时下国内智能网联系统推崇的功能十分相似 。

Neuron?EV?T-ONE?&?Neuron?EV?TORQ

2017年
，Neuron?EV在美国加利福尼亚州创立，主要致力于开发横跨商用与乘用两个领域的电动多功能汽车产品 ，是全球首个面向未来的电动多功能汽车(EUV)品牌
。2019年上海进博会期间
，品牌带来了两款最新力作Neuron?EV?T-ONE以及Neuron?EV?TORQ。

作为一款多功能电动车，T-ONE能够按照不同需求转换成实用的厢型货车 、轻型工作卡车和豪华舒适的乘用型皮卡 。整体外观上自然是流行的科幻风 ，驾驶室则是简洁实用
，最多可容纳8名乘客，前卫的电动传统系统降低整车重心同时 ，还优化了车辆内部空间,并增加了载货容量
。视角上
，整车则是通过无线摄像头提供360°全方位视角,并将数据通过应用程序传输到驾驶员的屏幕。

另外一款新车TORQ，则是在Neuron?EV模块化多功能电动车系统的基础上打造而来 ，也可以根据不同需求转换成厢式货车
、半挂牵引或全挂卡车 。整体的外观内饰设计理念和T-ONE类似
。同时，电力的获取上
，新车可通过在全电动牵引电池组、可更换的备用燃料电池箱和可拆卸的太阳能电池板卡车罩盖中获取。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

特斯拉：12月起交付电动卡车,特斯拉 电动卡车

2019年对特斯拉来说是重要的一年 ，Model?3的产量大幅增加
，马斯克召开发布会推出了几款新产品
。那么在2020年，我们更期待的是 ，去年特斯拉吹过的牛
，今年哪些都能实现呢？接下来，驾享兄就为大家来一一盘点 ，2020年特斯拉即将让人惊叹的5大产品吧。

第一款产品：特斯拉Model?Y

特斯拉Model?Y很可能成为这家公司从发布到投产最快的一款产品
，并将改变特斯拉的产品类型 。

这款电动跨界车于2019年3月发布，驾享兄发现 ，特斯拉计划在2020年年中“量产
”
，这可能意味着生产将在2020年初开始——距离发布还不到一年。

在今年3月份的发布会上，人们却对Model?Y的评价褒贬不一
。本周一 ，特斯拉也公布了国产Model?Y的售价，价格为44万元起
，作为一款紧凑型全电动SUV，国产Model?Y的价格优势比较明显。

但有一些人认为 ，这只是一个稍微大一点的带的Model?3
，因为Model?Y与其确实共用一款平台 。而另一些人认为，这款车正是自己想要的车型
。

紧凑型SUV领域一直在蓬勃发展 ，几家汽车制造商已经在该领域推出了电动产品。Model?Y将是特斯拉向这个市场的一次挑战 。如果Model?3在中型轿车市场取得的成功是毫无疑问的话
，那么，Model?Y为何没有可能继续占据主导地位呢
。

特斯拉Y型汽车的远程版起价为4.8万美元 ，最远可行驶300英里。一个双马达的四轮驱动版本也有一个4000美元的溢价 。国产Model?Y的价格也在最近公布了——44.4-53.5万元
。

目前
，驾享兄了解到，首批Model?Y的全球交付时间将在2020年2月至3月进行。

第二款产品：升级的Model?S和Model?X新内饰

当我们第一次听说更新Model?S和Model?X内饰的计划时 ，还是在2018年的夏天
，当时的计划是准备在2019年更新 。但是，马斯克食言了
。

过去的一年中 ，特斯拉把精力都专注于Model?3的交付上，还有宣布将Model?Y投入生产。

看上去
，Model?S和Model?X被忽略了，变得不那么重要了 ，特斯拉推迟了这个项目
，但我们相信，它们仍在特斯拉的计划之中 。

这家汽车制造商还在致力于推出新的动力——三马达动力系统。因此 ，我们期待特斯拉可能会同时发布性能改进的升级车型
，以及新的内饰
。

据国外媒体预测，特斯拉将在2020年夏季结束前后 ，通过新的内饰和新的顶级性能格纹选项
，为Model?S和Model?X项目注入一些活力。那么，我们期待半年后这两款车型的升级吧 。

第三款产品：特斯拉半自动电动卡车Semi

2017年 ，特斯拉推出了全电动重型卡车Tesla?Semi
，并宣布将于2019年推出
。尽管该公司已经接受了数千个预订，每个预订的定金在5000美元到20000美元之间 ，但公司还是推迟了全电动卡车的上市时间。

2019年上半年，特斯拉宣布计划在2020年开始“限量”生产电动卡车 。不过
，这家汽车制造商尚未确认特斯拉半自动汽车的生产设施时间
。但一个好消息是，特斯拉计划在美国内华达州的Gigafactory?1建造这种卡车。

目前 ，我们知道的事情是
，至少特斯拉的动力系统可能是在积极推进的，因为所有新的特斯拉动力系统的生产都是在Gigafactory?1工厂进行的 。但是 ，驾享兄了解到
，也有传言称，特斯拉与外部制造商合作生产电动卡车车身
。

身为公司首席执行官 ，埃隆·马斯克表示
，特斯拉的目标是每年生产10万辆电动卡车。这依然是一项艰巨的任务 。

在过去两年里，特斯拉一直在接受电动卡车的预订 ，并表示生产版本将有300英里和500英里的版本
，分别售价15万美元和18万美元
。

然而，马斯克表示 ，他们在测试期间发现了扩大续航里程的必要性，他表示
，特斯拉半量产版的续航里程将接近600英里。

第四款产品：全新特斯拉电?

今年早些时候，马斯克表示 ，他们制造的Model?3续航能力与一辆商用卡车相当
，为100万英里 。目前，特斯拉电池模块的续航能力应该在30万英里到50万英里之间。

这位CEO声称 ，特斯拉明年将推出一款续航100万英里的新电池
。

但是
，大胆的预言必然招来更加艰难的工作重担。不仅要为制造商开发一种新的电池化学物质，还要为特斯拉自己制造电池 。

在过去的一年里 ，这家汽车制造商已经收购了几家有制造电池或电池制造设备经验的公司
。特斯拉官方已经证实
，他们将生产自己的电池。因为首家特斯拉超级工厂投资50亿美金，主要目的就是为了解决电池难题 。

驾享兄预计 ，特斯拉将在2020年初的“电池和动力系统投资者日 ”(battery?and?Powertrain?Investor?Day)活动上宣布推出一款新电池
。

第五款产品：特斯拉App?Store

虽然特斯拉还没有正式宣布这方面的内容
，但驾享兄预计，这家汽车制造商将推出一个类似应用商店的平台 ，允许开发者为特斯拉汽车发布应用和游戏。

自2012年特斯拉推出Model?S以来，这家汽车制造商一直在断断续续地谈论发布一个软件开发工具包(SDK)
，在其巨大的中央触摸屏上创建一个完整的第三方应用生态系统 。但是，这远远无法满足车主们对于更多娱乐化的需求
。

这家汽车制造商已经制作了一个非官方的API来支持一些非常基础的第三方应用程序 ，但是它还没有发布SDK。

众所周知
，苹果App?Store在全球实现了数十亿美元的收入，而特斯拉显然也希望在这个领域能够赢得更多的利润 。2019年 ，马斯克表示
，特斯拉可能会为APP和游戏提供一个平台，因为特斯拉的车辆销售数字正在增长 ，到2020年
，这家公司将拥有令人惊叹的销量成绩
。

驾享兄认为，特斯拉的累计销售车辆将在2020年年底前增长到100万辆以上 ，这将足以让特斯拉App?Store成为可能。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

[懂车帝原创 行业]据路透社报道，特斯拉CEO马斯克日前在社交媒体上表示 ，特斯拉打造的电动卡车Semi已经开始生产，百事可乐公司将于12月1日收到首批交付的新车。在另一条推文中
，马斯克重申Semi卡车的续航里程为500英里，不过目前尚不清楚特斯拉计划生产多少辆Semi卡车
。据介绍 ，虽然是一辆电动卡车
，但Semi的性能并不弱，在空载状态下 ，它百公里加速度仅为5秒；在载重36吨的情况下
，百公里加速度仅需20秒。不过，从亮相至今已将近6年 ，Semi的交付时间却是一拖再拖 。马斯克在今年8月的股东大会上宣布
，Semi将于今年年底进行首批交车
。

特斯拉：12月起交付电动卡车究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业]据路透社报道 ，特斯拉CEO马斯克日前在社交媒体上表示
，特斯拉打造的电动卡车Semi已经开始生产，百事可乐公司将于12月1日收到首批交付的新车 。

在另一条推文中 ，马斯克重申Semi卡车的续航里程为500英里（约合805公里），不过目前尚不清楚特斯拉计划生产多少辆Semi卡车
。据了解
，Semi卡车预计售价为18万美元，根据美国现有的补贴政策 ，它将获得高达4万美元的税收减免。

实际上
，作为特斯拉在商用车领域推出的重磅车型，Semi早在2017年就已经发布 。而且这款纯电动卡车在亮相之初就收获了不少订单 ，像百事可乐当时下订了100辆
，United Parcel Service订购了125辆
。据介绍，虽然是一辆电动卡车 ，但Semi的性能并不弱
，在空载状态下，它百公里加速度仅为5秒；在载重36吨的情况下 ，百公里加速度仅需20秒。

特斯拉公司此前曾表示
，与传统柴油车相比，Semi将可以为企业节省每英里25美分的成本 。如果按照货车每年行驶10万英里来计算 ，一辆Semi一年将可以为公司省下2.5万美元的成本
。

不过，从亮相至今已将近6年
，Semi的交付时间却是一拖再拖。马斯克在今年8月的股东大会上宣布，Semi将于今年年底进行首批交车 。此外他还提到 ，Cybertruck电动皮卡将会在明年交付。

特斯拉：12月起交付电动卡车相关阅读：

特斯拉发布电动卡车：带自动驾驶功能
，单次充电续航八百公里

三度推迟发布时间后，特斯拉的电动卡车终于来了
。

北京时间11月17日中午 ，特斯拉在美国发布了最新产品——电动半挂式卡车Tesla Semi。特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着这款配备自动驾驶系统的卡车
，来到发布会现场 。

特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着Semi来到发布会现场
。

此前马斯克曾表态要用这款产品颠覆大家的想象。

续航里程超预期

从发布会上公布的参数看，这款卡车单次充电后 ，在高速公路环境下续航里程可以达到500英里（约合805公里）
，大大超出此前业界预期的300公里-500公里 。

之前行业并不看好特斯拉推出电动卡车，因为卡车的主要用途是长途运输 ，如果在里程上无法突破就会显得十分鸡肋
。

电动半挂式卡车Tesla Semi

马斯克在发布会中
，表示为了实现这样的续航里程，Semi在外观设计上运用了空气动力学原理 ，将风阻降到最低，以实现节电的目的。

尽管续航里程已经足够适用于正常的长途运输
，马斯克还是给出了给力的充电方案，进一步增强了Semi长途运输的能力 。这一充电方案可为Semi在30分钟内提供行驶400英里（约合644公里）的电力
。

据介绍 ，Semi加速和减速的时候不需换挡或者离合器
，0-100公里加速仅需5秒，在载重8万磅（约合36.29吨）的情况下 ，可20秒内加速到60英里/每小时（约合96.56公里/小时）。

配自动驾驶系统

正如此前市场预测的那样
，这款半挂式卡车配备有自动驾驶系统Autopilot，能实现自动巡航等部分高级辅助驾驶功能 ，并且可以在检测道路出现紧急情况时
，自主刹车，甚至可以自动为驾驶员拨打急救电话 。

今年8月 ，路透社就披露了特斯拉正在为这款卡车申请自动驾驶路测
。特斯拉负责人在写给内华达州机动车管理局官员的一封信中指出：“我们的首要目标
，是在内华达和加利福尼亚州连续对原型卡车进行测试，使它们在无人干预的状态下以编队或自动驾驶方式行驶。
”

行业内普遍认为 ，长途运输可以成为自动驾驶技术的主要早期市场，因为长途卡车速度相对稳定
，交叉的车流较少，并且自动驾驶可以让驾驶员在运输途中休息 。

除了自动驾驶 ，产品的性价比也是Semi 的一大卖点。据马斯克介绍
，Semi每英里的行驶成本为1.26美元，比一般的长途卡车降低了25%
。

迟到的卡车发布

此前特斯拉的产品线主要专注在家庭和个人用车。有分析认为 ，马斯克实际上早已瞄上了商用电动车的领域 。投行摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）甚至认为
，特斯拉即将进入的半挂式卡车领域或许比之前进入的乘用车市场更加合情合理
。

尽管目前在美国货运卡车目前的行业利润率很低，但对货运公司来说 ，长途运输最大的成本在于燃料和人力
，这恰好是特斯拉进入的机会——电动将降低燃料成本，自动驾驶 、道路规划等软件系统 ，又将极大降低人力开销。

可以说这款产品吊足了市场和投资界的胃口
，因为之前，马斯克多次宣布发布延期 。

2017 年4月14日 ，在纽约国际车展前夕，马斯克在推特上公布了一项重大产品预告
，表示将在今年9月发布这款电动卡车，但该计划很快夭折
。

9 月 13 日 ，他声称表示
，因为要准备Model 3的量产以及一些其他的原因，电动卡车的发布将被推迟到10月26日。

不过 ，到了10月6日
，马斯克又表示，电动卡车的发布时间将推迟到 11 月 16 日 ，理由还是要集中精力解决Model 3 的量产问题 。

电动卡车发布后对特斯拉的股价究竟是利好还是利空？目前Model 3已经让特斯拉进入“生产地狱”
，马斯克此前做出的“每周生产5000辆 ”的产能承诺也没能兑现
。有一种声音认为，此时发布新车只会让特斯拉脆弱的生产链条更加紧张。

不过 ，野村证券预测
，电动卡车2019年下半年就能上市，年销量最多2万辆 。摩根士丹利的分析师则认为 ，电动卡车2020年可以销售，每年能实现交付2.5万辆
。如果一辆卡车定金5000美元
，这就意味着将给特斯拉带来1.25亿美元的预付款收入。

电动跑车

就在大家以为发布会将要结束的时候，惊喜出现了 。马斯克称 ，除了Semi
，他还带了一款产品——跑车Roadster。话音刚落，全场掀起一阵欢呼的声浪
。至少从观众的反应来看 ，特斯拉这次的保密工作做得相当严密。

特斯拉刚刚成立时
，带来的第一辆车也叫Roadster，但显然今天的Roadster在性能上已经比第一代大大提升 。这款电动跑车续航接近1000公里（620英里） ，最高时速可以达到0到60英里加速只需1.9秒
，0到100英里加速4.2秒
。马斯克带着激动的声音，用重音强调“这世界上最快的汽车！
”

据悉 ， Roadster将在2020年开售
，售价20万美元起。

2016年7月，马斯克公布了他的“大师计划”（Master Plan）第二部分 ，即推出一款小型巴士
、一款皮卡以及一款半挂式卡车（Semi Truck），当然也包括轿车 Model 3 和 Model Y
，当时并未提及量产Roadster的计划 。

关于“特斯拉semi电动卡车发布会 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！