鉴智机器人重磅发布双目智驾解决方案,新一代全系智驾产品线亮相上海车展...

鉴智机器人在2023上海车展发布新一代全系智驾产品线，重点推出基于AI的双目立体视觉智驾方案 ，覆盖智能驾驶、视觉感知 、底盘智能化及电子后视镜四大领域
，具有高性能
、高性价比及不依赖高精度地图和激光雷达的核心优势。

鉴智机器人在2023上海车展重磅发布基于AI的双目立体视觉智驾方案，并推出新一代全系智驾产品线 ，涵盖PhiGo、PhiVision 、PhiMotion
、PhiCMS四大产品系列
，以差异化双目视觉技术为核心，提供高性能、高性价比的智能驾驶解决方案 。

鉴智机器人在2024北京车展上发布了以“极致性价比 ，差异化价值
，标准化量产
”为核心的全栈升级汽车智能化解决方案，涵盖智驾 、视觉感知
、底盘感知及双目立体视觉四大领域
。

年4月25日北京车展展示即将量产的高阶智驾平台DeepRoute IO及基于该平台的端到端解决方案 ，该方案采用NVIDIA DRIVE Orin-X系统级芯片
，200+TOPS算力，配备1颗固态激光雷达和11颗摄像头。

合作背景与意义 鉴智机器人作为以视觉3D理解为核心的下一代自动驾驶系统提供商 ，已快速完成技术的产品化落地，并逐步建立起匹配客户多样化需求的完整智驾产品线 。其智能驾驶解决方案和双目立体视觉产品均已实现头部主机厂的大规模量产定点
，交付总量超过25万台
。

总结鉴智机器人通过3000万美元融资，进一步强化了其在自动驾驶传感器计算领域的技术壁垒 ，并以BEVDet框架和视觉雷达产品为突破口
，推动中高级自动驾驶技术的落地。其软硬协同优化、模块化设计等理念，不仅解决了纯视觉路线的关键痛点 ，也为行业提供了可复制的技术范式 。

对人形机器人开车能开所有普通车型的自动驾驶新思路

1 、而且
，人形机器人能够快速感知周围环境，其视觉
、听觉等多传感器系统可以实时收集道路、交通标识 、其他车辆和行人等信息 ，为自动驾驶决策提供丰富的数据支持
。适应性强对于不同车型
，人形机器人可以通过学习和适应来掌握其驾驶特性。

2、意思就是说，从自家车库上车那一刻起 ，车辆就负责所有驾驶操作——开出地库
、开上城市道路、开上环路 、开下环路
、进入城市路况、进入公司地库 。

3 、汽车零部件研发：将AI技术应用于智能驾驶辅助系统
、车载芯片等关键部件
。战略意义与行业影响奇瑞汽车的转型信号此前
，奇瑞汽车CEO已宣布进军人形机器人工程领域，并展示Mornine机器人。此次成立新公司是战略落地的关键举措 ，表明奇瑞正从传统汽车制造商向“科技出行服务商”转型 。

4、国内电动汽车品牌蔚来已组建约20人团队开展机器狗项目调研，项目由前Momenta算法专家徐抗负责。该机器人具备体积小 、运动灵活
、成本低的特点
，有望率先应用于电力巡检、消防救援等场景，潜在市场规模达数千亿元
。当前具身智能技术仍处于初期阶段 ，但行业关注度持续升温。

5 、满足未来需求是新质生产力的体现：满足未来用户的新产品及服务是新质生产力的最终体现
，如人形机器人
、脑机互动、AR 、VR、自动驾驶车路云
、3D打印等新5大件产品，以及产业互联网推动的生产性服务业新服务 。

6、例如在烟雾弥漫或GPS信号缺失的环境中自主导航
。技术融合示范 验证了大型语言模型与控制理论的结合潜力 ，为机器人 、自动驾驶等领域提供新思路。总结：SkyVLN通过“大脑 ”与“小脑
”的协同升级
，解决了城市无人机自主导航的核心难题，其高成功率与鲁棒性为复杂场景下的智能飞行树立了新标杆 。

广汽集团发布第三代具身智能人形机器人GoMate

广汽集团于12月26日在中国机器人网年会上正式发布第三代具身智能人形机器人GoMate ，这是其在智能机器人领域的重大突破
。

广汽集团于2024年12月26日在2024年中国机器人网年会上
，正式发布了一款具备轮子的第三代具身智能人形机器人——GoMate。这款机器人自带轮足，将汽车与人形概念相结合 ，展现了广汽在机器人领域的创新实力 。

广汽集团计划2026年实现第三代人形机器人GoMate小批量生产并逐步扩展至大规模量产
。

商用车与低空经济：祺迹汽车全球首款L4 Robobus已量产
，2024年内将在广州推广至少100辆；飞行汽车品牌高域GOVY推出两款产品，力争年内启动预定；第三代具身智能人形机器人GoMate计划2025年实现自研零部件批量生产 ，2026年小批量生产。

GoMate机器人：广汽第三代具身智能人形机器人GoMate于2024年推出，计划2025年实现自研零部件批量生产
，并在广汽传祺
、埃安车间及产业园区开展整机示范应用；2026年实现整机小批量生产，逐步扩展至大规模量产 。

AirCar和GOVY AirJet两款飞行汽车 ，力争年内启动预定
。人形机器人：广汽第三代具身智能人形机器人GoMate计划2025年实现自研零部件批量生产
，并率先在广汽传祺、广汽埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用，2026年实现整机小批量生产 ，并逐步扩展至大规模量产。

哪些汽车厂商用上了人形机器人辅助生产

1 、在奇瑞汽车的生态中
，“莫茵”可能承担生产辅助
、智能导览等任务，其技术特点包括模块化设计、多模态感知能力以及基于深度学习的自主决策系统 。 “芜优 ”智警R001“芜优
”智警R001是墨甲机器人序列中针对公共安全领域开发的专用机器人 ，主要应用于芜湖“智慧警务”体系。

2 、特斯拉押注人形机器人“擎天柱 ”
，主要基于技术协同
、市场潜力、成本优势等多方面考量，具体分析如下：技术协同：自动驾驶与机器人技术的深度融合“擎天柱
”的核心技术体系与特斯拉汽车高度共享 ，尤其是完全自动驾驶系统（FSD）和Autopilot相关的神经网络技术
。

3 、年工业人形机器人Walker S进入蔚来工厂
，实现全球首例人机协作汽车装配。生态合作：与百度
、比亚迪、吉利汽车等企业合作，推动人形机器人在汽车制造 、物流等领域落地 。合作影响：双赢局面与行业变革对富士康的赋能 技术升级：快速获得优必选成熟的人形机器人技术 ，降低研发成本和时间投入
。

4、小鹏汽车：发布与真人1：1打造的AI人形机器人Iron，已在广州工厂参与P7+车型生产实训。比亚迪：发布2025届具身智能研究团队招聘
，研究方向涵盖深度学习
、机械结构等；优必选Walker S1已进入比亚迪工厂实训 。其他企业：赛力斯、奇瑞 、小米
、上汽、长安 、东风等通过自主研发或投资布局机器人领域
。

5
、小鹏机器人并非直接生产小鹏汽车，但与汽车生产存在技术协同和业务关联。具体可从以下三方面展开：技术协同：算法与硬件的深度复用小鹏机器人事业部自2018年起研发人形机器人 ，其首款产品PX5依托小鹏智能汽车的XNGP智驾算法和三电系统
，并采用自研图灵芯片支持决策 。

6、特斯拉人形机器人：从展示到实用化的突破特斯拉人形机器人此次亮相并计划部署在超级工厂，与多数企业仅停留在展示阶段形成鲜明对比
。这一行动体现了马斯克“务实创新”的理念——将技术快速转化为实际应用场景 ，而非仅追求概念性突破。