创驰蓝天的变速箱

马自达6AT（或其创驰蓝天变速箱）八年十五万公里无大修且车主拒绝CVT ，核心原因在于其变速箱的可靠性、传动特性与驾驶需求的匹配
，以及对CVT局限性的考量。

马自达CX4的变速箱品牌为马自达旗下创驰蓝天系列，具体型号为AF40-6（AW TF-80S） ，由马自达自主研发并生产，部分核心部件为原装进口 。以下是详细说明：品牌归属马自达CX4的变速箱属于马自达自主研发的创驰蓝天技术体系
。

创驰蓝天发动机的通病主要包括变速箱电磁阀故障和发动机渗油问题
，以下为具体说明：变速箱电磁阀故障创驰蓝天技术涵盖发动机 、变速箱等核心部件的优化，但部分搭载该技术的车型（如早期款马自达CX-5）曾出现变速箱电磁阀故障。

款昂克赛拉5L自动豪华版搭载的是马自达自主研发的6速手自一体变速箱（6AT） ，属于创驰蓝天技术体系的一部分 。以下从技术背景
、合作研发及性能特点三方面展开说明：技术背景与自主研发该变速箱是马自达“创驰蓝天（SKYACTIV） ”技术架构下的核心组件之一。

2017款昂克赛拉1.5l自动豪华,用的什么牌子的变速箱

1、款昂克赛拉5L自动豪华版搭载的是马自达自主研发的6速手自一体变速箱（6AT）
，属于创驰蓝天技术体系的一部分
。以下从技术背景 、合作研发及性能特点三方面展开说明：技术背景与自主研发该变速箱是马自达“创驰蓝天（SKYACTIV）
”技术架构下的核心组件之一。

2、款昂克赛拉0和5配的变速器一样的，两者一模一样 没有区别 他们的型号都是一样的 ，昂克赛拉采用的斗是创驰蓝天6速自动变速器 。

3
、马自达昂克赛拉1
，5L、是马自达公司的“创驰蓝天”自然吸气直喷发动机，其中1 ，5L发动机最大功率86kW
，峰值扭矩148Nm，匹配6速手动变速器！Mazda3是长安马自达旗下的一款车系
。Mazda3对底盘 、车身
、动力等方面的核心技术做出重大改进 ，极大地提高了产品动力性和豪华程度
，产品档次大幅提升。

爱信第三代6AT和马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱有何区别?

油底壳和散热器布置位置不同 分述详解——爱信第三代6AT 技术特点：技术成熟、经济省油 、模式多选
、磨损降低、稳定平顺 。

马自达6AT：马自达6AT在设计上注重平衡动力输出和燃油经济性，具有较高的可靠性和耐用性
。爱信6AT：爱信6AT变速箱则以平顺 、省油和耐用为特点 ，目前许多车型都采用了这款变速箱。爱信6AT在性能和可靠性方面经过了长期的市场验证，广受消费者的认可 。

爱信6at好
。寿命方面：爱信6at变速箱的寿命是150万公里
，而马自达6at变速箱寿命是60万公里。维修方面：爱信6at变速箱后期维修成本低，而马自达6at变速箱相对来说 ，后期维修成本较高 。

就只能从发动机的燃烧到变速箱的传动以尽可能减少零部件之间的摩擦
。说白了就是更加省油。而目前为止
，马自达的创驰蓝天技术已经发展到了第三代，据马自达官方宣传称 ，第三代的创驰蓝天技术已经能够将燃油热效率提高到50%的水准 。

爱信6AT的变速箱采用了两套行星齿轮
，扩大锁止范围的设计能够降低升档时的油耗。同时，节油阀采用先进的结构技术 ，无论是怠速还是起步阶段
，都能更好地提高燃油燃烧效率
。此外，变矩器上增加了长行程减震器 ，可以有效抑制振动。

很多人觉得马自达的变速箱是爱信
，以前是真的，但是现在马自达的6AT是创驰蓝天系列的自研变速箱 。马自达6 AT变速箱在马自达厂家代号为FW6A-EL ，由马自达自主研发设计生产
。马自达6AT变速箱结构采用两组辛普森行星齿轮，组成一个制动器两个离合器的自由行星机构
，通过解耦可以实现六个前进档。