如果新冠病毒再持续两年世界将会怎么样?

若新冠疫情再持续两年 ，世界将在经济 、社会和国际关系层面经历深刻且复杂的变革，呈现更复杂、不确定的格局 。经济层面：供应链将加速区域化与本土化
，企业为规避风险，可能减少对全球化生产的依赖 ，转向“近岸外包 ”或“友岸外包”。这虽能提升韧性
，但初期成本上升和效率下降或成常态
。

因此，如果疫情持续影响对于整个世界经济的发展都是不堪设想。可能还会出现各种经济极端情况 ，导致各种资金外流
，经济领域的违法犯罪行为也会增多 。民生上疫情直接影响的就是普通群众，一方面面临着健康挑战 ，另一方面日常的生活也难以得到保障
。

如果新冠疫情一直继续
、无法结束
，未来世界可能会在公共卫生体系、社会生活方式 、经济模式
、科技发展、国际关系等多个层面发生深刻变化，具体如下：公共卫生体系层面长期防控机制常态化：各国政府会将疫情防控纳入长期公共卫生战略 ，建立更完善的疫情监测 、预警和响应系统。

三年后疫情是否还会有
，目前无法确定，但专家分析新冠病毒可能会与人类长期共存 。就像流感病毒一样 ，每到一个季节就可能会流行一段时间
。大多数科学家认为，通过疫苗和严格的旅行及封锁措施让世界彻底摆脱病毒是不现实的。

今日早报(8.28)

今日早报（8月28日）核心内容如下：国内政策与法规动态 《深圳经济特区个人破产条例》明年3月实施：作为我国首部个人破产法规
，条例设3年免责考察期，旨在保护企业家精神 ，为诚实但不幸的债务人提供债务重组机会 。

新冠肺炎带给汽车行业多大损失?

据市场研究机构IHS Markit预测
，上海
、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的生产，尽管最终造成的经济损失仍缺乏具体的估计 ，但整个事件对汽车行业带来的损失将远远超过2003年非典（SARS）疫情
。 彼时
，中国汽车市场的规模只有今天的六分之一。

欧美汽车行业因新冠肺炎疫情遭受重大冲击，全球汽车产业正式进入“疫情时间
” ，面临生产停滞和需求萎缩的双重困境 。具体表现如下：欧洲汽车行业遭受重创疫情传播与封锁措施：疫情在欧洲传播速度极快
，意大利成为欧洲疫情最严重的国家，也是首个全国封锁的国家
。西班牙和法国随后效仿 ，实施封锁措施。

中小企业如果没有度过这次难关
，就可能会面临破产的窘境 。新冠肺炎疫情对中国汽车的销售以及生产都造成了不同程度的影响，复工时间一再延迟 ，导致工厂并不能够正常运转。不管怎么样，还是希望疫情能够尽快过去
，毕竟疫情给各行各业都带来了沉重性的打击
。

总的来说，今年这场新冠肺炎疫情确实对各行各业都造成了不小的冲击 ，尤其是汽车产业
，目前受到的影响和损失都是非常之大的。工厂停工、工人在家待业 、消费者无车可买，这些都是现在所正面临的一些问题 。

但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后 ，意味着整月将损失近50%的汽车产能
。在车市下滑的情况下
，生产大于需求，对于各大主机厂来说 ，也是消化了库存
，只要后期产能跟上，供需矛盾相对较小。

年汽车行业依旧寒冬？在面对目前的各种分析预测以及经济形势来看 ，新冠肺炎对于车市的影响确实不小
，但也没必要因此而失去信心，因为疫情的影响只是短暂性的 。安波福首席财务官Joseph Massaro就表示 ，一季度受到影响的产能可以在二季度弥补，目前来看这种影响不会持续一整年
。

新威金业:黄金日线会反弹吗

1
、黄金日线存在反弹可能性
，但需关注关键阻力位突破情况及市场消息面变化。

2、技术指标情况：日图MACD绿色动能柱依旧疲软，KDJ随机指标自超卖水平反弹 ，指示黄金看跌动能不强
，目前倾向于震荡 。MACD指标的绿色动能柱疲软，表明市场的下跌动能不足；KDJ指标从超卖水平反弹 ，也进一步说明黄金短期内下跌的空间有限
，更有可能在当前价位附近进行震荡整理
。

3 、黄金需求下滑：世界黄金协会数据显示，三季度全球黄金需求同比下降19% ，至892吨
，为2009年以来最低水平。操作建议与风险点短线策略：以反弹做空为主，回调低多为辅 。上方阻力：重点关注1882-1887一线 ，若金价反弹至此区间
，可考虑轻仓试空
。

4
、美元反弹的驱动因素包括：美国大选前新冠援助计划出台希望减弱、全球新增病例激增引发避险资金流向美元 、美国10年期国债收益率创逾四个月新高。此外，黄金ETF持仓下降 ，反映短期市场情绪偏空 。

5、新威金业黄金当前处于日线BOLL中轨争夺阶段，技术面显示短线压制
，但基本面避险情绪与美国大选不确定性或提供支撑，多单需等待回落时机。

6
、不过新威金业认为美联储会适时介入向市场注入流动性避免股市崩盘 ，成为“反抛售”机构
。美联储政策不仅影响股市
，对黄金市场也有间接影响。