26款新博越是四驱车嘛

1
、款新博越部分车型是四驱车
。具体介绍如下：博越2026款普通车型：有提供四驱车型
，其四驱系统在滑轮组测试中表现优秀。滑轮组测试是评估车辆四驱性能的重要方式，通过模拟不同路况下轮胎的附着力情况 ，来检验车辆四驱系统的脱困能力 。博越2026款的四驱系统能够轻松完成所有项目
，甚至包括单侧后轮有附着力的挑战
。

2、年有新的全时四驱车上市，以下为具体车型及技术特点介绍： 2026款吉利博越L该车型搭载吉利最新的雷神Hi-X混动系统 ，动力系统由一台高效0T涡轮增压发动机 、前置驱动电机及后桥电机组成
，形成全时四驱架构。

3
、吉利博越是一款配备两驱系统的车型，但在外观设计上却展现出了独特的魅力 。它巧妙地融合了中国文化元素与国际时尚潮流 ，展现出鲜明的个性
。在智能化方面
，吉利博越更是独树一帜，智能安全、智能驾驭 、智能舒适以及智能互联等先进技术 ，使其成为SUV市场的亮点。

4
、吉利博越PRO智能四驱版于3月26日正式上市
，售价188万元，凭借高性能四驱系统、低油耗动力组合及高性价比配置 ，成为15万级SUV市场中兼具操控性与经济性的新标杆 。

5 、根据2026年1月官方信息，2026款博越共推出4款车型
，官方指导价区间为59-69万元
。同时，厂商提供了限时优惠 ，起售价下探至89万元
，顶配车型限时价99万元。这一价格定位使其在入门级紧凑型SUV市场中具备明显的价格优势 。

6
、款博越没人买，主要是因为产品竞争力不足与市场环境变化
。从产品定位与配置来看 ，存在明显缺陷。一是核心配置减配
，低配版仅2气囊，还砍掉L2辅助驾驶 ，与同价位长安CS55 PLUS标配6气囊 + 360影像相比
，安全配置差距较大 。

吉利博越变速箱取消了手动功能

1、新款23款及以后车型：取消手自一体功能自2023款车型起，吉利博越正式取消了手自一体变速器的手动模式。此前 ，手自一体功能允许驾驶员在自动挡基础上通过换挡拨片或挡杆手动控制升降档
，以应对特殊路况（如长下坡）
。

2 、尽管未配备传统AT变速箱，龙腾版的7DCT支持手动干预功能 ，可满足用户对操控感的需求。例如爬坡或超车时，驾驶者可手动降档提升扭矩输出 。智能换挡逻辑与变速箱保护机制的存在
，使得手动模式的操作安全性优于纯机械结构
。

3
、变速箱程序升级针对6AT变速箱的常见问题，程序升级可显著改善驾驶体验：问题修复：解决变速箱顿挫、冲击 、打滑现象 ，例如3-4档换挡打滑或等红绿灯时D档延迟冲击
，通过优化换挡逻辑和液压控制参数，提升平顺性。

4、【太平洋汽车网】吉利博越0手动不可以改自动挡 ，技术上可以但法律不允许 。许多车型都会同时提供手动挡版本和自动挡版本
，严格来说只要更换变速箱和进行ECU调教之后就能把车辆从手动挡变成自动挡
。虽然技术上可行，但这已经涉及到非法改装行为 ，年审验车时是无法通过的
，因此最好的方法还是重新买一台。

5
、动力吉利博越沿用2021款的8T发动机，最大功率为135kW ，最大扭矩为300N·m
，未更换发动机可能让部分用户失望 。

吉利博越质量怎么样车质网

总结：车质网数据显示，吉利博越系列车型质量争议较大 ，博越L因流量政策变更和安全隐患遭集中投诉，其他车型也存在零部件故障问题
。用户口碑呈现两极分化
，负面评价多集中于售后服务和政策变更，建议消费者在购车前充分了解相关风险。

吉利博越确实存在较多投诉情况 ，涉及多个方面的问题 。从质量类问题来看
，投诉数量较多且涉及故障点广泛
。截至发稿，车质网受理2023款吉利博越L投诉54宗 ，其中单纯质量类问题投诉32宗
，涉及46个故障点，车身附件及电器的投诉占比较大。

吉利博越系列车型质量口碑存在两极分化 ，部分车型投诉较多
，需谨慎评估具体车型表现 。博越L车型：投诉集中，政策与质量问题突出博越L是投诉重灾区 ，2025年8月投诉量达515例
，登顶车质网投诉榜首。

吉利博越在车质网上的整体表现处于中等水平
。一方面，它有不少优点。一些车主反馈其外观设计大气稳重 ，符合多数人的审美 。车内空间较为宽敞，能满足家庭日常使用需求
。动力方面
，对于城市通勤来说基本足够，驾驶起来比较轻松。而且 ，其配置相对丰富
，在同级别车型中有一定竞争力 。另一方面，也存在一些问题
。

吉利博越在车质网上的整体表现处于中等水平。 部分车主反馈博越的外观设计较为大气 ，车身线条流畅
，具有较高的辨识度，能满足不同消费者的审美需求 。 车内空间方面 ，对于家庭使用来说比较宽敞
，尤其是后排乘客也能有较为舒适的乘坐体验
。