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1.永磁同步电机
永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场 ，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应 ，感应三相对称电流 。此时转子动能转化为电能，永磁同步电机作发电机(generator)用；此外 ，当定子侧通入三相对称电流 ，由于三相定子在空间位置上相差120，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场 ，转子旋转磁场中受到电磁力作用运动 ，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机(motor)用 。
优点：
1.效率高：因为它的励磁磁场（转子磁场）是由磁铁提供的 ，所以省去一部分励磁磁场所需的电能。
2.调速范围大：由于他是永磁作为励磁磁场 ，因此调整电流与频率即可很大范围调整电机的功率和转速 。
3.体积小重量轻：因为它的结构简单，因此无论体积还是重量都相对较小 。
4.发热小，密封性强 ，免维护。
缺点：
1.抗震性较差：由于现在大部分永磁材料都采用钕铁硼强磁材料 ，这种材料较为硬脆，因此受到强烈震动有可能会碎裂 。
2.抗热冲击较差：由于转子采用磁性材料 ，而电机在运行或者环境温度过高情况下会引起磁铁退磁 ，因此会造成动力下降
得益于我国稀土资源优势，电动机主流为永磁同步电动机 ，如比亚迪 ，北汽等新能源车企大部分使用的都是永磁同步电机 。
2.异步电机
异步电动机，又称感应电动机 ，是1885年由意大利物理学家和电气工程师费拉里斯发明。它是由气隙旋转磁场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩 ，从而实现机电能量转换为机械能量的一种交流电机 。
优点：
1.结构简单稳定性好，抗震动性能优越 。
2.不存在衰退现象 ，因为它的磁场并不依靠磁铁产生 ，这就使得它的工作温度和退磁性都比永磁同步电机要好。只要不损坏，就不存在动力下降的问题 。
3.功率大，恒速性能强 ，因为它的磁场会根据输入的电流变化而变化（一个可变过程） ，这就使得它在空载到满载的过程中能够接近恒速变化 。
缺点：
1.可调速性不好，因为恒速性能好 ，自然调速就比较困难 ，所以装备交流异步电机的特斯拉控制器极其昂贵。
2.需要交流电才能运转，新能源汽车都采用电池供电 ，电池属于直流电 ，这里就设计直流转交流的过程，而这一过程处理在世界上都还没有一个较为满意的解决办法 ，更何况特斯拉这种1.9秒破百的电机瞬间电流能够达到上百安倍 ，这又将是一个挑战。
所以基于机上这些原因，大部分的电动汽车都采用永磁同步电机 ，而特斯拉这种较为昂贵的汽车才会使用交流异步电机 。
| （1） 我们乘坐在行驶的公共汽车上时 ，我们自身相对于路边的树木位置不断变化，向前运动；相对于汽车位置没有变化，所以是静止的． 当汽车急刹车时 ，乘客的下半身随车静止 ，而上半身由于惯性保持原来的运动状态继续向前运动，所以乘客会向前倾． （2）汽车驶过的地方空气流动速度大 ，压强小 ，其它地方的空气流速小压强大，树叶受到的压强差不同 ，压力差不同 ，树叶被压向汽车行驶的地方． （3）重型汽车装有许多轮子，是在压力一定时 ，增大受力面积 ，减小压强． 轮胎上有凹凸不平的花纹，是压力一定时 ，增大接触面的粗糙程度来增大摩擦． （4）电动汽车的电动机 ，利用了通电线圈在磁场中受力从而产生了运动．车蓄电池工作时，将化学能转化成电能． 故答案为：（1）静止；前；（2）飘向；小；（3）受力面积；摩擦；（4）力；?化学． |
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