子午线轮胎与钢丝轮胎的区别是什么？

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子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，俗称为“钢丝轮胎 ”。

它根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、版钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型：

（1）全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。

（2）半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。

（3）全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。

子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高。

因为子午线轮胎与斜交线轮胎相比具有以上优点，所以，如今绝大多数汽车都选用子午线轮胎。

扩展资料

钢丝轮胎

同义词?钢丝轮胎一般指子午线轮胎

子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。

1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。

子午线轮胎的国际代号是“R”，由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为径向轮胎，X轮胎等。

子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0° ，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。

因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78° ，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。

斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者芳纶纤维等。

参考资料：

?百度百科-钢丝轮胎

1 、结构不同

尼龙胎是斜交叉；钢丝胎是子午线即垂直交叉。

2、材质不同

尼龙胎的材质是尼龙；钢丝胎的材质是钢丝。

3、工艺不同

线胎的工艺比较简单；钢丝胎的工艺比较复杂。

4、胎口硬度不同

钢丝胎的胎口比较挺硬；而线胎的胎口比较软。

扩展资料：

钢丝胎的分类：

首先是全钢丝轮胎，这种轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，因此最坚固，一般用于载重及工程机械车辆上。

另外一种是半钢丝子午线轮胎，它采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，它的耐久性和舒适性比较高，而且可以有不同的花纹来帮助车辆提升性能，因此常用于家用车和公交车。

最后一种是全纤维子午线轮胎，这种轮胎没有钢丝只有人造丝或者其他纤维，相对来说是品质较差的轮胎，因此这种轮胎一般用于一些抵挡车和拖拉机上。

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