veloster是什么车-

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Veloster是现代起亚旗下的一款入门级跑车，中文名为现代“飞思”。其实现代Veloster来源于其同名概念车，该名字的含义官方并没有给出详细的解释，但可以从其中文名“飞思”中的“飞 ”字看出这款车“跑得快”的特性。

其实现代Veloster是曾在2007年美国洛杉矶车展上发布的Veloster coupe概念车的量产版本，历经40多月的研发过程，投入了2,700余亿韩元（约为2.4亿美元）开发出的车型。该车于2010年3月在韩国首尔上市，目前新款车型并没有引入国内。

现代Veloster定位于时代劲酷轿跑，售价在17-23万元左右。该车的目标消费者为重视独特个性和风格的年轻用户群体，整车外观针对消费者年轻、自信并紧跟潮流的特点打造，低矮的车身配上2+1车门设计，将个性化诠释得淋漓尽致。这款车目前在市面上的主要竞争对手为高尔夫GTI、福特ST等。

优势一：进口车的身份、亲民的价格

不用说了，相信光看到飞思1.6T那只比自然吸气版本贵了一万的价格，就足以秒杀所有的竞争车型，甚至已经足以秒杀飞思的自然吸气版本。想要以如此低廉的价格买到一部进口车，在国内市场上还是独此一家。

飞思1.6T全系官方指导售价

车型售价（万）

手动舒适版 16.78

自动尊享版 17.98

自动豪华版 18.98

自动旗舰版 21.48

优势二：动力系统全面占优

飞思1.6T的发动机自然是此次升级的重中之重，更加澎湃的动力让飞思彻底的甩掉了“样子货”的帽子，同时也具有了小钢炮的潜质。在动力上甚至在数据上已经超过了高尔夫GTI 2.0T ，而7.4秒的百公里加速也是直逼高尔夫GTI的7.1秒。

动力参数对比

项目/车型飞思 DS4

最大功率 150kW 120kW

最大扭矩 265Nm 240Nm

百公里加速 7.4-7.8s -

优势三：手动挡更能添加更多的驾驶乐趣

相信懂车的都知道对于小钢炮这类车，它的特殊魅力只有最纯粹的手动挡才能给予。虽然飞思1.6T只是在最低配的车型上提供了手动挡变速箱，但是有总比没有好，相比于DS4那全系标配的6档手自一体变速箱，有手动挡的飞思1.6T无疑将会提供更多的驾驶乐趣。

优势四：众多版本让消费者可以选择

随着1.6T四个版本的加盟，飞思有了八个版本可供消费者选择，当然经过分析配置表后，我们发现1.6T在1.6L的基础上只贵了一万多却增加了涡轮增压和其他的一些配置，相信再没有人傻到会去买自然吸气版本了。即使这样飞思1.6T的四个版本相比于DS4可怜的两个版本，也让消费者有了更多的选择。无疑，太多的选择有时候会让消费者变得更加茫然，但是较少的选择也会让消费者失去选择的余地，而飞思1.6T则很好地用四个版本来满足了消费者这种矛盾的心理。

劣势一：现代品牌在国内的美誉度不够

相比于有着悠久历史，众多名流都十分钟爱的DS品牌。韩国现代的品牌无论是历史底蕴还是在品牌的吸引力上都完败给了DS4。而且韩国车在国内的口碑也不是那么的好，买这个车的消费者可能要做好被周边的人埋汰是个棒子货的心理准备了。

劣势二：四座的实用性有待商榷

这个设计实在是让小编有点看不懂，好好的一个后排中间座椅为什么要掏空设计出两个杯架来，虽然这种小车的后排第三个座椅并不是常常能用得着，可是万一需要用到的时候呢？相比于这个方面，遵循传统的DS4就要显得更加的实用一点。

劣势三：外观内饰设计并不占上风

对于飞思的外观就有点仁者见仁智者见智的感觉了，但是飞思的内饰实在是太过于现代化（现代汽车的现代），缺少了外观那样的创造性。单单一个DS4表链式的座椅就可以秒杀飞思的所有内饰创意了。

劣势四：配置尤其是安全配置上并不全面

动力加强了，但是在安全性配置上，飞思1.6T并没有同步加强。很多人会说了，毕竟价格差了这么多，这样的行为也是可以理解的。但是，小编在这里要坚决的对这种行为“Say no” ，本来在安全性配置上就不高的飞思，现在更换了更加强劲的动力，相信很多购车的消费者都会更快，但是快起来之后，没有同步加强安全性配置的危险系数将会呈几何式的增长。

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