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选择奔驰AMG的车主一般都是很追求个性的人,而AMG?GT更是奔驰AMG车系里的当家花旦。这台车在路上看到确实不多 ,和保时捷911还有同样4门的帕拉梅拉相比,开在路上那简直能算个稀罕玩意,车体造型比较复古 ,有超长的车头,开在路上拥有超高的回头率。
AMG?GT这个车系大致分为有4个车型,GT、GT?S?GT?C以及一般很少在日常生活中见的GT?R,今天来进行ING-Perfoemance升级的这台车就是19款AMG?GT车型 。
此车搭载4.0T?V8?476p马力发动机 ,630nm最大扭矩,0-100/km加速只需4秒出头。
从数据上看这个版本的GT方方面面也不弱了,但是要和AMG?GT?R相比还是有不小的差距 ,动力比GT?R少了超过100p,加速成绩和极速的操控也有不同的区别,最重要的是两款车的价格还相差超过80w。
今天通过ING特调一阶程序升级就可以有接近GT?R?的动力输出 ,想想这也太香了 。
老规矩施工开始前先进行路试以及车辆原厂数据日志信息采集,将采集到的信息发至总部,等待信息回传 ,并拆下车辆ECU设备。
数据回传过来后,将ING特调的一阶程序注入,等待数据刷入。
经过些许时间等待 ,顺利的注入ING特调程序。
接下来就是进行一系列的调试,有条件就上马力机测试,不然就在路上跑起来多做路试 。
路试LOG数据,确保程序的稳定!
升级后的结果非常的成功 ,最大马力比GT?R只少了10p,这次0-100/km加速成绩也能进3秒俱乐部了。车主觉得这次的升级非常划算,要下次再介绍朋友过来做ING特调的升级。
升级后动力持续澎湃 ,扭矩的参数甚至还超过了GT?R版本 。
升级前后的数据对比:
原厂数据:476p马力?630Nm
升级数据:575p马力?820Nm
分别提升:+99p马力?+190Nm
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我是乐信号的签约作者“安珊”
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