开车转弯的技巧与方法有哪些

网上有关“开车转弯的技巧与方法有哪些 ”话题很是火热 ，小编也是针对开车转弯的技巧与方法有哪些寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

新手开车有很多禁忌和注意事项 ，尤其是转弯时更要注意安全
，如果稍微不注意就会容易出现翻车的可能性，那么应该怎么去转弯呢?以下是懂视小编为你整理的开车转弯的技巧 ， 。

开车转弯的技巧1、新手开车一定要慢，特别是拐弯时
，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过 ，或者拐错了能及时更正
。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。

2 、在拐弯时
，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯 。这一点很多新手往往顾及不到 ，容易酿成交通事故
。

3
、拐弯时
，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死 ，等拐过弯后再慢慢回正方向 。想拐大弯
，则要慢慢的打方向即可。

4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下 ，看左不看右
，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦
。一定要看好后视镜下方的障碍物 ，必要时应该打开车门看一看再拐。

5 、左拐弯尽量拐的幅度大一些 。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险
，应尽量的往远一点的地方拐进去
。

6
、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆 ，像十字路口
，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶 ，否则会阻碍他人的。

7、车身越长 、转弯幅度越大
，越危险 。大货车和工程车，由于车身高大 ，右转时容易产生视觉盲区
。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上
，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限 ，电动车、自行车和行人体积小
，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围 ，就面临危险。

8
、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆
，更别在红灯时超越斑马线 。

9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差 ，记住：转弯永远有警戒
。

10 、如果转弯时感觉视线不良
，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行 ，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。

11
、日常驾驶
，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭 ，并随时选择前方路基坚实 、路面较宽的地点行进 。

12
、如果转弯时感觉视线清楚
，又没有障碍物，采取?切弯?行驶 ，减少转向盘的转动量
，从而减小离心力
。

13、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向 ，做到?一慢 、二看
、三通过?，密切注意汽车转弯内侧
，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车 、摩托车争道抢行 。

14
、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识 ，提前发出转向信号
，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。

15、右转弯时 ，同样要先发出转向信号
，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度 ，防止右后轮驶出路外
，擦碰到行人和障碍物
。

16 、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数 ，及早打开前小灯和防雾灯
，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意 ，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

17、陡坡处转弯
，临近弯道时，要减速
、鸣号慢行 ，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡
，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡 ，以防意外 。转向时机要选择适当
，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过 ，而需倒一次车后再转弯
，增加危险性
。

开车省油的技巧切勿大开大合

在开车的时候，有不少人喜欢大脚油门大脚刹车地去驾驶。这样的驾驶方式会加大汽车的油耗 ，一来是因为突然的深踩油门会瞬间提高车辆转速
，加大喷油量，第二则是大脚刹车容易损伤刹车片 ，大脚刹车导致车速迅速降低.如果恢复原来的速度那就需要消耗燃油.就相当于你这后面消耗的燃油没做功只是拿去和刹车消耗的动力抵消了 。

长期怠速行驶

怠速行驶这点大家应该都清楚，例如在市区行驶的油耗会比高速行驶高出不少
，这就是因为长期怠速行驶的问题
。因为怠速行驶会让汽油得不到充分的燃烧，这样容易让发动机形成积碳而且增加油耗。所以一般在城市驾驶 ，如果不是塞车
，可以把车速提高到60-80行驶，这样就可以相对地降低一点油耗 。

维持经济转速

长期跑高速在省油方面确实比较明显 ，这点相信大家也都知道
。但是并非说一直高速行驶的车辆就会省油
，因为不同的发动机都会存在不同的经济转速，也可以称之为经济时速 ，如果没有控制好这个速度和转速
，跑高速也是一样费油。一般车型的经济时速在80km/h左右，经济转速在1500-2500转之间 。

不建议空挡滑行

有不少人认为 ，空档滑行能够让发动机减少供油
，从而达到省油的效果
。这一点对于以前的手动挡车型来说可能还有点效果(少到基本忽略)，但是对于现在的车型来说就显得有点得不偿失了。因为现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带档滑行状态下完全不喷油 ，而如果您空档滑行引擎则会视为?怠速状态?因此而喷出额外的燃油 。

停车熄火

一般停车之后最好让车辆熄火，因为不熄火会让发动机进入怠速状态
，也就是说发动机还在工作，那就肯定产生油耗了 ，而且汽车功能上的一些启用也会影响到油耗的高低。

控制胎压

日常行车中应该确保胎压正常
，不能让胎压过高或过低，因为这样都会让油耗增加
。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热 ，特别是跑长途时轮胎发热
，轮胎内气体膨胀，压力增加许多 ，可减10%的气压 。

汽车容易熄火的原因1、自动档的车型不会轻易出现熄火的现象
，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象
。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象 ，主要原因是使用了劣质的燃油(很多加油站为了获取暴利卖不纯的油)导致发动机积碳而熄火。

2 、另外
，对于新车(自动档)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题 ，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小
，大部分的原因是油路的问题了 。

3
、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外 ，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火
。

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大型货车转弯时怎样防止盲区出现事故？

汽车在行驶中
，由于交通情况的不断变化及遇到各种弯道，需经常改变车辆的行驶方向。『问此 ，巧妙地运用转向盘
，把握好前进的方向，是驾驶员必备的重要技能 。

1．转弯操作要领

转弯时 ，注意观察道路情况
。合理选样转弯路线
，控制行驶速度，正确掌握转向时机。通过弯道时 ，左右转动转向盘．做到灵活、及时 、正确 。

(1)车辆转弯时应减速．打转向灯并发出信号
，逐渐转动方向盘
。弯缓时应早转慢打，少打少回；弯急时应迟转快打 ，多打多回。

(2)车辆行驶时，由于前轮定位的作用
，车前轮会产生一种保持直线行驶的稳定性 。当车辆转弯时车轮会有一定直线阻力。车速越快
、弯度越急，阻力就会越大 ，其车轮上的阻力通过转向系统传导至转向盘上
，因此转弯时的弯度大(即转弯半径小)，车速越高 ，转向盘的转动阻力越大
。汽车高速行驶转弯时
，在离心力的作用下车身倾斜度逐渐加大，转向盘的转动阻力也加重 ，当倾斜度与转动转向盘时的力度达到一定的程度时
，此时如再猛打转向，加上突发的紧急制动 ，强大的离心力将有可能引起车辆的颠覆。

汽车遇弯道行车时会产生离心力 。离心力的大小与车速、转弯角度成正比
。车速越快
，弯度越大，离心力越大 ，所以高速急转弯时易造成翻车事故。因此，高速转弯时不能猛打转向盘
，并严禁紧急制动 。弯前应保持充裕的制动提前量，加大直线制动距离 ，使入弯速度控制在较有把握的状态下
，出弯前要做好加速和变速的准备
。经验丰富的驾驶员会根据车速 、车辆在转弯时的倾斜度
、方向盘的转向力度来加大转弯的角度，拉大直线制动距离 ，缓解转弯时的离心力．以确保车辆在弯道中的行车安全。重心较高的车辆
，如客车、面包车等弯道中更应注意安全 。

(3)在山区遇连续较窄弯道时，通过了第一个弯道要观察到第二个弯道的情况
。控制好车速 ，灵活同转转向盘。在视线良好的弯道上左(右)转弯时
，如对面确无来车和其他情况，可先使车辆靠右(左)侧行驶 。在弯道中可适当偏左(右)侧行驶 ，即小转弯
，把内弯线 、路尽量取直，以降低离心力作用
。这样既可适当提高弯道行驶速度 ，又能保持车辆行驶的稳定性。但应特别注意对方来车，对方来车时严禁抢占对方路线 。

(4)转弯时
，由于内后轮迹和内前轮迹的不重叠性，后轮迹偏靠内侧。汽车越长 ，转弯角度越大(转弯半径越小)
，后轮越靠转弯内侧
。因此，转弯时应靠弯道的外侧行驶 ，充分考虑内侧后轮的通过性。窄狭地段转弯时
，先将汽车逐步靠外侧顺直线行驶，转弯时车头前方尽量靠外沿通过 ，晚打急打转向盘 。

2转弯注意事项

(I)转弯时应做到“减速
、鸣号、靠右行
”
，注意观察道路情况，尽量避免紧急制动和换挡
。

(2)通过急转弯或同转弯道路 ，要注意通行方法。必要时
，下车观察路面情况，预定行驶路线 ，把握好转向时机，慢速行驶
，千万不可疏忽大意 。

(3)通过视线受到限制，道路交通情况不易观察的弯曲坡路时 ，要谨慎驾驶
，慢速行驶
。驶近视线受到限制的坡顶须低速行驶，谨防与对方来车 、行人发生碰撞。

(4)在弯道会车 ，要注意对方车辆尾部的运动规律 。尾部是指车辆后轮到车辆末端的距离
，此距离随不同车型及装载情况有所差异，距离越大 ，在转向偏转时
，所占的空间也就越大，反之则小
。当尾部长短一定时 ，单位时间内转向角度越小
，它所占的空间位置也越大，俗称“扫尾”。因此 ，行驶中遇有障碍物时，转动转向盘应注意对方车辆的运动空间
，防止发生“扫尾 ”事故 。

(5)弯道上行车要尽量避免超车，在视线不良和交通法规规定禁止超车的弯道严禁超车

2.弯道驾驶操作要领

慢入快出转弯法 ，切点选择是关键；“外内外
”看方向．曲率变小是关键
。

车主注意
，开车请小心大货车的转弯死角，如何预防是关键

大型货车右转时盲区大 ，若不注意避让
，极易发生“包饺子”恶性交通事故，如何避免惨剧发生？

每年因为汽车盲区发生的事故不知道夺去多少人的性命 ，盲区也成了无数司机无法避免的事故元凶
，所有交通事故中因为盲区所引起的估计20%左右，所以说我们每一个驾驶员了解汽车盲区 ，学会如何避免盲区事故是非常必要的。提起汽车盲区
，驾驶员最头疼的就是汽车的A柱 。我们车辆在正常行驶的过程中，还没有感觉A柱给我们带来有多大的盲区危害 ，但是车辆需要转弯的时候，那就感觉这个A柱遮挡了大部分的视线
，甚至有时候一个大活人挡的我们看不到，转弯时候发生的大部分事故都是因为A柱盲区引起的 ，所以就有汽车A柱盲区能吃人的说法。

那我们怎么避免A柱的盲区呢
，就是车辆在转弯的时候尽量降低速度，然后驾驶员的头部尽量的左右或者前后的移动 ，通过移动上半身去观察前面路况
，做到视线以内A柱无盲区
。还有就是我们倒车时候应该注意的尾部盲区，首先倒车前应该先看看尾部有没有人 ，特别夏天的时候有人会坐在你的车屁股后面乘凉
，还有就是万一有小孩子在玩耍，你坐在车里是看不到的。

虽然现在很多车都有倒车雷达和倒车影像 ，但是切不可过于依赖
，倒车时一定要慢速，注意两边行人动向 ，防止后面突然有行人通过，移动过来的人等到雷达报警可能已经撞上了 。当我们在城市中开车的时候
，最危险的盲区就是来自别的物体遮挡，比如我们超越一辆公交车的时候 ，车头会突然冒出一个人出来
，这个时候你不提前减速，做到提前预防 ，恐怕只有撞上的份了
。还有就是看到前方有人行横道
，右前方有大型车辆遮挡视线的时候，这个时候一定不要超车 ，密切注意大车的动向
，提前做好刹车准备，防止有行人避让不及发生事故。

如果是驾驶大型车辆的话 ，要注意的就是转弯时候的内轮差盲区 。因为大型车辆车身长
，加上转弯的时候后视镜的盲区增大，这个时候发生事故的几率就非常的大
。大货车转弯的时候一定要慢！慢！慢！只有车速放慢 ，密切注意车身两侧的行人和机动车情况，了解自己的车辆转弯时的车轮路线
，以免造成技术性判断错误发生事故。

还有种盲区就是我们跟车时候的盲区，每个驾驶员都会有跟车的时候 ，当我们跟着一辆大型汽车的时候
，我们的前方只能看到对方的车尾，眼前好像一堵墙 ，前面的路面情况对我们来说几乎都是盲区 。如果在市区行驶
，这样跟车很容易造成闯红灯
。

什么叫“死亡弯月 ”？

大货车在右转弯过程中，司机会有一个视线死角 ，如果此时有人、车在旁边很容易发生车祸致死
，这一死角即内轮差，也就是我们说的“死亡弯月”。

我们永远都不知道 ，明天和意外哪个会先到来
，但我们能做的就是预防

大货车转弯时，离多远才安全？

车身越长 ，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大 。小型车最多产生接近0.6米的内轮差
，而大货车则可达到1.5米到2米多
。

车越长，这个恐怖的“死亡弯月
”就离你就越近！

许多事故发生的背后都存在着一种错误的单方想法 ，即“车能看见我”
、“车会躲开我 ”、“车不敢撞我
”
，即使大型车辆在侧，也有人不知畏惧甚至试图抢行 ，导致惨烈交通事故的发生！

不管你是开车 、骑车
、还是走路
，一定要遵守交规，千万别因一时疏忽 ，造成不可挽回的后果！

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