手动挡起步经常熄火或者油门踩太深对发动机有什么危害？

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新手开手动挡车，经常遇到也是最令人头疼的莫过于这几个问题，经常熄火，大多都是起步的时候，特别是在坡道上起步，熄火的概率非常大，同时还会伴随溜车的现象。还有油门踩得深，发动机转速很高，但车不怎么往前走。有的车主就担心，这几个操作对车有危害，今天我们就来说一说关于起步经常遇到的几个问题，多去了解车才能更轻松的用车。

先说起步熄火问题，突然熄火了看着有点心疼，不过大家并不用担心，这并不伤车。它是怎么熄火了呢？是因为离合器松的太快，发动机突然受到了一个比较大的阻力，因当时的发动机转速低，扭矩很小，转不动了而熄火，也就是被憋灭了。有人说熄火比较突然，会对发动机造成很大的冲击，有损发动机。实际上是会有一点冲击，不过冲击主要作用在曲轴上，且是均匀的，曲轴能够承受的扭矩又比较大，所以对发动机的机械部件没有任何损伤。就好比一个风扇在慢速旋转，有一个力作用在中心转轴上使其快速停下来了，不会对其造成损伤。驾校教练车熄火的频率应该比任何私家车都要高，但发动机却没有提前损坏。

那会有什么影响呢？熄火后会有大量的汽油存在气缸中，再打火会导致燃烧不完全，增加积碳的产生。每次熄火起动机要多工作一次，对油耗也会有所影响。

想要不熄火，离合器又控制不好，有人会通过加大油门来解决，有个别新手司机先把油门加大再松离合，油门大发动机扭矩就大，即使离合松的快也不容易熄火。只听着发动机声音很大，但车不怎么动。这么操作是有影响的，会加快离合器片的磨损，缩短其寿命。车辆起步一定会有一个半联动状态，也就是离合器片和飞轮没有完全接合，它们之间还存在着相对转动，也就是二者互相摩擦。如果此时发动机转速太高，相对转动会很快，就会存在剧烈摩擦，离合器片磨损加快。

熄火了并且溜车了是否有影响？对车辆本身也是没有影响的，最多也就是车轮的转动带动变速箱转，变速箱再带动发动机转，这种转动很正常，在带挡滑行的时候就是这种状态，发动机被变速箱带动旋转，所以对车没有影响。如果后溜时踩下了离合器，发动机也不会转，更没有影响。不过溜车有极大可能与后车发生碰撞，所以应当担心的不是对车本身的影响，而是安全性问题，为了不发生事故，一定要避免溜车。起步发现熄火后，要立即踩住刹车，可有效避免溜车，再及时打着火起步。

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开手动挡车经常憋熄火对车伤害大吗？

手动挡车辆在驾驶过程中出现熄火是很正常的情况，但是如果手动挡车辆长时间憋熄火还是会对车辆造成很大的影响，那么手动挡憋熄火最伤车哪里呢？

1 、手动挡车辆憋熄火对汽车主要有两个方面的影响，首先是对汽车发动机的影响，一般来说车辆憋熄火的时候，还会有一定的汽油喷入气缸，此时气缸内喷入的汽油不能充分燃烧，从而容易造成汽车发动机形成大量的积碳。

2、除此之外，手动挡车辆憋熄火的时候往往需要重新启动车辆，而此时车内的电子设备依旧处于开启的状态，全靠电瓶撑着，而且重启车辆的时候需要消耗蓄电池大量的电量，再加上如果是开空调的话，长此以往对汽车的蓄电池是一个非常大的损害。

虽然说驾驶手动挡车辆憋熄火的情况很正常，但是如果手动挡车辆经常出现憋熄火的现象，车主就要好好的调整一下自己的驾驶习惯了。

人们在驾驶手动挡汽车时，经常会因为一些意想不到的原因导致非正常熄火。最常见的是紧急制动，一定不能强行踩下离合器，导致车辆发动机熄火。还有一种车辆是上坡起步，或者平时起步。因为离合器和油门配合不好，要么离合器抬得太快，要么油门踩得太慢，导致发动机供油不足，就会导致发动机熄火。这种行为偶尔可以接受，但如果一天内反复、经常发生，就是一件非常痛苦的事情。手动停止发动机被迫熄火对车辆造成的损坏。发动机被迫失速后，对于发动机本身来说，首先是曲轴连杆对活塞销和曲轴造成冲击力。这种影响对于常规的材料销、轴和瓦不会表现出来，会有任何明显的变化。而材质不好会造成变形弯曲，尤其是材质不好的连杆。因为发动机是熄火，而不是正常断油断电后熄火，两者的区别在于积碳的形成不同，前者更容易产生积碳。对变速箱和后轮轴档有一定影响，尤其是高速行驶时。如果高速档突然换到低速档或倒档，并且发动机关闭，则可能会损坏档位。当然，这种情况突然换到倒档的可能性不大。车辆被迫熄火后，就像踩刹车一样，会更大程度地磨损轮胎，影响其使用寿命。如果车辆经常被迫熄火，日积月累真的不是什么好事，也会对发动机造成很大的伤害。欢迎来到“汽车维修技术网() ”，每天用不同的眼光分析汽车问题和技巧。谢谢大家！

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