不仅要捅破天花板更要作破局者领克05上市售17.58万元起

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汽势Auto-First|梁树一

伴随着一场别开生面的微**《领克05号计划》，领克品牌第三款SUV车型——领克05迎来上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.58万—21.28万元。

如果仅从价格来看，这辆自主品牌紧凑级SUV足以令大多数消费者退却，因为领克05已经捅破了自主品牌紧凑级SUV价格天花板，甚至相比同级别的日系品牌车型也毫不占优。不过在汽势Auto-First看来，领克05捅破细分市场天花板的不仅仅是价格，颜值、配置、动力同样超越其他自主品牌车型，甚至艳压合资品牌车型，用吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧的话来说，“领克05是为全球年轻消费者打造的极致座驾 ”。

领克05诞生于吉利-沃尔沃联手打造的CMA模块架构，在外观方面，新车采用了领克家族化设计语言，搭配上动感的轿跑造型，辨识度极高，毫不夸张地说，领克05是目前领克品牌最靓的一款车。

在新车前脸，领克家族化的贯穿式进气格栅搭配上内部点阵式布局，让新车运动气息浓烈，而上方紧凑的分体式大灯在下方粗犷的进气口的映衬下也显得炯炯有神。

车身侧面，优雅的身姿是领克05最最与众不同之处，作为一款轿跑SUV ，其C柱位置高耸且流畅，很能讨好年轻消费者。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592*1879*1628mm，轴距为2734mm ，身材处于细分市场主流水平。

作为一辆轿跑SUV，领克05的车尾似乎无时无刻不在散发着杀伤力，高耸的后尾门、动感的LED尾灯、双边双出的圆形排气都是这辆车的亮点，但不可否认，轿跑SUV的溜背式车尾设计会在一定程度上影响后排空间，同时带来开口较高的后尾门，实用性略显不足。

值得一提的是，新车内饰的设计也非常夸张，颇有跑车气质。领克05没有运用领克家族化设计的内饰风格，而是采用了简单粗暴的风格，大尺寸的中控屏为悬浮式设计，而下方仅保留两个物理旋钮。

新车的电子挡杆是车内最大的亮点，棱角分明，且挡杆周围按钮布置也比较洒脱，视觉效果极佳。

配置作为领克05的一大亮点，它究竟有多高呢？举个例子，360°全景影像、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助、交通标识识别、12.3英寸全液晶仪表盘、12.7英寸中央触控屏等等配置都是全系标配。除此之外，领克05还搭载了高通骁龙820A车载芯片和通过TüV集团整车级《气溶胶过滤防护》及《车规级CN95空滤》双重认证的9传感器车载空调，以打造更加智能的车机系统和更加舒适环保的车内环境。

动力方面，领克05推出“劲”、“耀”两种车型，分别对应四驱、两驱车型。除此之外，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是一台爱信8AT变速箱。

汽势Auto-First注意到，自宝马X6在中国市场赢得巨大成功后，各大自主品牌纷纷开始在轿跑SUV领域进行尝试，但不可否认，这些车型呼声虽大却并未在终端市场取得不错的销量成绩，无论是长安CS85还是哈弗F7X，难道“叫好不叫座 ”是自主品牌轿跑SUV最终的宿命？

在汽势Auto-First看来，事实上，在颜值方面，轿跑SUV确实是比较符合年轻消费者审美的，在性能方面自主品牌轿跑SUV也要领先于自家的传统车型，但更需要注意的是，年轻消费者往往更看重车辆的品牌力，正是如此，他们放弃了没有“面子”，反而“扎眼”的自主品牌轿跑SUV。

不过话说回来，领克品牌虽然也是自主品牌，但却是具有合资基因的，且领克品牌在年轻消费者心目中有着极高的呼声，所以领克05几乎不可能步其他自主品牌轿跑SUV的后尘。而更重要的是，结合售价来看，领克05的产品素质毋庸置疑的，所以大卖也未尝不可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克05正式上市，定位轿跑SUV，起售价17.58万元

今天路过领克4S店，在机场路旁边，当时脑海一闪，要不去体验一把领克05？如果可以的话我就把我的凯美瑞混动拿去置换算了！结果我就去短短试驾了一番，大概有20分钟，给大家说说感受，因为没有拍照，我就用网上的照片配一下图！

首先说外观，领克05这款车外观实际上看上去还是属于比较小的，4S店师傅带我去拿车的时候，我在很远处看了一眼，有一瞬间以为是领克02！平时在电脑上看照片觉得很大很威武，实车还是比较小，不过虽然尺寸小但是还是有威武的感觉，主要是侧面和车尾看起比较霸道！

其实外观这么小，那显而易见里面的空间肯定就很一般了，紧凑型SUV，空间方面不功不过就行了，可以接受。说说每排座椅的感受，第一排完全够坐，座椅是一体式座椅，包裹性很好，固定腿托也很实用，大腿可以托得全，坐上去不累！不过第二排的座椅说实话确实有点短，而且没有包裹感，感觉就像坐在一个很软很有弹性的皮凳子上，后面再加一个靠背的感觉，不过基于它是紧凑型SUV，又是溜背造型，也就无所谓了，腿部空间和头部空间的表现都是中规中矩。

最后说一下内饰的材料，我试驾的是顶配车型，用了翻毛皮，你说翻毛皮好不好，那肯定好，但要说就很带感觉，其实也一般，我觉得领克05的内饰氛围完全是靠它的布局来实现的，材料只是加分项，但它顶配售价21万多的内饰材质，拿到同级别SUV中来比，赢一条街！不过这种内饰的配色如果能够再增加一套浅色系的就好了，有些人还是喜欢豪华感多过运动科技感一些。

重点说一下动态驾驶体验吧！领克05四驱版车重1.78吨，算是有点重的，不过开起来没有厚重感，它有4种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动以及越野，我在城市道路体验的是舒适和运动两种。舒适驾驶模式下，领克05显得比较普通，油门调教比较保守，开起来的感觉和其他2.0T的SUV没什么差别，但动力确实要强劲一些，比如对比别克的昂科威，领克05的舒适模式下的动力感觉都要强劲些，只是油门没有昂科威那么敏感。但是切换到运动模式以后，我就有点不习惯了，它油门太敏感了，不光是敏感，而且给我一种错觉：油门开度变大了很多，甚至喷油压力也提升了！

比如我转弯的时候踩了刹车，然后再轻轻给点油正常走，结果这车很猛的转过去，虽然是轻轻点了下油门，但转弯时候座椅都给了我一个轻微的侧向推力，搞得我赶紧收油，不然这车就会飙到隔离带上，只能感叹一下，领克05在运动模式下非常暴躁！如果说轻踩油门都这么猛，那么重踩的话简直就是暴徒！看到前面有车，不存在，油门踏到三分之一的时候，就已经从他们旁边冲过，搞得有点蒙，同时这时要马上点下刹车，不然就会超速。我在机场高速主干道上面左右穿梭超了几十辆车，油门没松过，开到最后自己感觉有点晕车了！

至于顿挫有没有，舒适模式下的顿挫没有，但是能够感觉到明显的档位台阶，说它不是顿挫，是因为这种感觉完全可以接受，油门控制、转速、发动机声音、加速度，这4者相对还是比较同步的，不存在之间的延迟，这点归结于爱信的8AT不错吧。而在运动模式下，这种所谓的顿挫感是有的，只是你觉得那不是顿挫感，而是一阶一阶的换挡让车速达到最快，是一种与动力相关的仪式感！其实顿挫也好，涡轮迟滞也好，动力感受好不好也罢，归根到底就是油门控制、转速、发动机声音、加速度这4者相对完美的同步表现，这一方面，领克05在同级别价位中配备AT变速箱的SUV中能够排进前3！

最后说一下悬架，我分三点说，第一是支撑性，我觉得对于领克05的这套动力总成而言，悬架侧向支撑的表现是合格的，虽然是一款SUV，但我在70公里时速的时候做了一个紧急变道，悬架支撑很到位，感觉没有侧晃和不稳的感觉，轻轻松松都就过来了，像什么事都没有发生过一样！第二点说它的避震，简单的说，领克05的底盘滤震有点像欧系车，比较整体，没有多余的震动，但是有一点要指出来，没有欧美系车底盘那么厚实，至少过烂路的时候不够厚实，这里的厚实是指够厚的同时还有韧劲，垫了一层橡胶那种感觉！第三点说领克03悬架的行驶品质，整体的行驶品质绝对是高于20万的这个售价的。

以上就是我对于领克05简单试驾的一些感受，那你说这款车值不值得买？我觉得20万左右的SUV，领克05还是值得看一下的，终端4S店的人说前1万名有4000元的现金优惠，力度还是比较小，过一年左右优惠肯定会大。李书福说这款车开起来很棒，我觉得20万级别，领克05开起来确实棒，没有什么明显的硬伤，如果真的要找个硬伤出来，那就是后排座椅没那么舒服，比不过日系，为什么领克05不做长一点呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克05出来大概多少钱？

这次假期真可以说是热闹不断，广告圈的后浪，娱乐圈的相信未来义演、55晚会，而汽车圈也不甘示弱。在5月5日20:05，领克05正式上市，吸引了众多人的关注。

此次，为了满足不同需求的消费者，新车共推出5款车型，售价区间17.58-21.28万元。该车基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构平台打造，定位为轿跑SUV 。

在外观上，采用了领克品牌的家族式设计风格，内饰设计极具科技感。整套动力系统和领克03+相同，同时在科技配置方面实现了L2+级自动驾驶水平。

高颜值、高配置、强劲动力等特点，领克05引发了一大批的中浪和后浪的热烈反响。

外观：轿跑风格SUV，家族式前脸，溜背式车尾

领克05作为领克品牌最新的产品，同样诞生于CMA架构，因此延续了家族式的设计，但因为特殊的定位，它又有着自己独特的味道。

和“大哥们 ”类似，在贯穿式前格栅上也有金属装饰条，但根据配置版本的不同，有不同的颜色搭配。除此之外，前格栅与分体式头灯的组合，让领克05也具有很高的辨识度。

来到车身侧面，新车采用轿跑式设计，配合车身的复杂腰线，巧妙地提升该车的运动感。值得一提的是，在D柱上采用了类似百叶窗式设计，进一步提升了该车侧面的肌肉感。

走到车尾，作为一款轿跑风格SUV，溜背式的设计，更符合当下年轻消费者的偏好。通过渐进式灯组营造集聚感，而保险杆两侧的外扩设计则有利于进一步增加车尾视觉横向宽度。新车还采用了双边共两出的排气形式，与溜背的运动造型更加搭配。

内饰：运动感十足配备超12英寸双屏

内饰方面，领克05相比01/02等兄弟车型在细节部分有所调整，但整体设计风格还是延续了家族式造型语言。但相比家族其他的车型更具个性，主打富有科技感的年轻风格。

车内依旧以多边形为主要设计元素，配合哑光饰板的装饰，更显年轻运动。与家族其他车型不同的是，空调控制按键被布置在换挡杆前方。

车身尺寸的长宽高为4592*1879*1628mm ，轴距为2734mm 。

科技领域，新车中控配备两块超12英寸大屏，其中12.3英寸全液晶仪表，显示信息方式更多元化，支持导航地图全覆盖功能，并有四套全新设计的主题模式，满足多样化需求。

在车机系统方面，新车搭载最新的领克全新一代智能车机系统，利用高通骁龙首款车规级芯片820A，提升了对多媒体和图形的高性能处理能力。除此之外中控车机系统拥有64GB大容量存储空间，完全能满足我们的日常需求。

动力：搭载领克03+同款发动机

领克05的动力系统，采用的是Drive-E系列2.0T高功率涡轮增压发动机，搭配爱信8速手自一体变速箱。其中发动机最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。从数据来看，这台发动机和沃尔沃T5系列发动机相同。另外，这套动力系统也与中国首款性能车领克03+相同。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

推荐车型：首推耀Plus版

领克 05 在配置上的划分非常清晰，可以说是，提前帮消费者做好了分类：最低配基础版，Plus（升级版），（Halo）豪华版。而在 Plus 和 Halo 之中，又分为两驱和四驱车型。

这种简单的选择方式迎合了年轻人的行为模式，令人无需为复杂的配置表纠结。

小编首推耀 Plus 车型，它不仅价格合理，而且实用配置齐全，性价比更高。

耀Plus 比耀贵了11000元，但加了非常多的安全性配置，还配置了自适应远近光灯、无线充电、氛围灯等，在质感和实用度都有不错的提升，五星安利。

除此之外，对比领克01/02，领克的保值率还算不错。其中根据有关数据显示，01保值率为60.21% ，02的保值率为55.67%，值得考虑。

写在最后：领克作为一个后起之秀，自诞生以来就主攻运动领域。对于之前推出的01、02，我们可以看到领克在紧凑型SUV领域已经展开了布局。领克05的推出，更加凸显了个性，也进一步补齐了紧凑型SUV领域的细分市场，让不同需求的消费者都可以在领克产品矩阵中找到自己满意的产品。

可以说，对于30+的中浪和条件比较好的后浪，领克05都是那杯可以喝的 “茶” 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17.58万元起，领克05正式上市，最懂年轻人的轿跑SUV来了

售价区间为17.58万-21.28万元。

领克05是领克旗下全新紧凑型SUV 。2020年5月5日，领克品牌宣布旗下全新紧凑型轿跑SUV领克05车系正式上市。

领克旗下全新紧凑型SUV——05将于2020年3月份正式上市。新车基于CMA架构打造而来，并采用家族式都市对立美学设计理念，呈现出和谐的视觉美感。

尺寸

新车的尺寸为4592*1879*1628mm，轴距和01相同，为2734mm。车身侧面，新车最明显的特点就是轿跑式设计，而侧面鲨鱼鳃装饰以及延展出来的线条也和01十分相近。

尾部

领克05采用跟此前领克车型的设计有所不同，领克05全新的“能量槽”尾灯造型分为上下两列排布，扰流板线条延长至尾灯两端。

内饰

新车采用了全新的设计语言，与现有产品多弧形圆角的内饰设计所不同，领克05大面积采用直线和棱形线条设计，层次感不错，但一眼望去有较强的拼凑感，尤其是中控大屏似乎有些太过“孤立 ” 。而用料方面，新车采用大量麂皮材质以及红色缝线。

领克05将搭载D型三辐式多功能方向盘，并且首次采用带高敏手势触控板，配合全新设计的电子挡杆和运动换挡拨片。

轿跑SUV本来属于豪华品牌首创，但随着汽车市场竞争越来越激烈，不少国产品牌也开始推出这种车型。

不过市场上大部分推出轿跑SUV的品牌是为了跟风或者制造一些噱头，真正能把整车造型设计得好看的并不多，但领克05属于好看的那一波。

5月5日，在五一小长假的最后一天，领克05正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.58—21.28万元。

这是一台很"潮"的轿跑SUV

领克05作为领克旗下的第四款量产车型，分体式大灯、熏黑设计的进气格栅、带有彩色装饰条、前包围的运动套件，以及溜背式车顶都让这款车的设计个性鲜明，会吸引更多年轻消费者。

车身侧面，作为一款轿跑SUV，领克05的车顶同样采用溜背式的设计，相比领克02来说更加动感一些，并且在D柱的造型上，领克05也是非常的用心，采用导流的设置，一定程度上减少了车身的风阻，还带来了不错的运动效果。

车尾方面，上翘的小鸭尾增加了它轿跑运动的气息，能量矩阵式尾灯是车尾最亮眼的设计，类似晶体般的效果由256颗LED组成，即使在白天也显得相当醒目，颜值方面真的很符合年轻消费者对于一款潮流SUV的期待。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm 。

内饰方面，领克05采用了全新的家族式设计，由于采用了大量的直线和棱形的设计，看起来充满了力量感，而吸睛的就是12.3英寸液晶仪表及12.7英寸中控显示屏。

领克05的中控设计偏向于主驾驶侧，方向盘采用了平底三辐式多功能设计，并且首次配备了带高敏的手势触控板，在此基础上搭配换挡拨片，兼顾了运动感与科技感。

配置与动力满足消费者期待

领克作为自主豪华品牌，在配置方面一点也不含糊，其搭载的智能系统自然语义识别能力更强，可实现定向拾音、打断对话、指纹识别、车家互联等功能。此外它还支持电子密码锁手套箱、可随音乐、驾驶模式改变的1600万色的无极氛围灯等功能。

此外，其还配备FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别。BSD盲点监测、LCW变道警示、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等21项ADAS辅助驾控系统，达到L2+级自动驾驶辅助能力。

领克05作为高性能运动轿跑SUV ，它采用领克03+同源的2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，最大功率187KW，最大扭矩350牛米，另外，部分配置车型还将配备来自博格华纳的四驱系统。

值得一提的是，其百公里加速成绩6.7秒，刹停成绩35米，这个数据同级几无对手，即使放在豪华品牌里也算优秀。

写在最后

从领克05来看，它在车辆造型、设计、做工用料以及配置上完全可以满足年轻消费者对于一款豪华品牌轿跑SUV的期待，论个性化程度与豪华程度也要比一些合资品牌SUV产品强出不少。

领克05的出现很好地强化了领克的独特标签，提升了领克在消费者心中的品牌形象，当然在销量上也会为领克攻城拔寨贡献自己的力量。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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