帕萨特后排空调灯无法关

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车其实提了有半年了，对于我来说，买个新能源车是下定很大决心的，以前从来没有接触过，不清楚用下来到底怎么样，所以开始也没有急着跟大家分享，总要开过一段时间，有了发言权才能给大家伙建议。?95后的我，思想不传统，能够接受一些新技术，买这个车的初衷是为了在上海这个大都市使用方便，周末得空的时候都会往返如皋，新能源车可以不限行，还节油，但是叫我买纯电车，是真没这个胆量，万一半路开了没电了，前不着村后不着店的，那可就麻烦了，关注了混动的车型，又不想在太一般的品牌里面选，爸爸建议去大众这些老品牌看看，我也有此打算，在一个周末回老家的时候，去了趟大众4S店，抱着试试的态度开了一下帕萨特的混动车，1.4T的排量，提速还行，上车发动那一瞬，听不到一点杂音，虽然纯用电的使用里程只有30多公里，但是可以切换好几个驾驶模式，开长途肯定是先用电再用油，不用担心半途没电，我在上海上下班就可以纯用电，这个倒是不错的选择，车型还是一贯大众的设计，不时尚也不算落后，能接受。

先看脸部，大众在设计上一直就是简单大方

45度斜看，就是大气

新能源的标志PHEV

方向盘上功能多多

所有的大众车型灯光调节都在一个地方，习惯

后视镜控制，有电加热后视镜的功能

前排布局，宽敞

座椅椅背也有调节

座椅都是电动调节的

后排座椅中间可以放倒

空调调节这里一眼就能看懂

后排有USB接口，唯一不好的是中间鼓出部分占用地方

后排中间扶手

中间扶手里面可以放茶杯

后排空调也是独立控制的

后排空间相当大

后尾部浑厚圆润，比老款的帕萨特好看多了

从后方拍出绅士的感觉

看这个灯，大方又简洁

钥匙就没什么特别了，简简单单

这不，用了半年多了，来回如皋也不下十几趟，油耗是真的少，而且让我惊喜的是，在高速上匀速开，续航里程不减反会增加，据说好像是一个什么可以回收能的技术，而且高速开的过程中，是真的稳当，不愧是德系车老品牌，超车轻飘飘，老爸老妈最满意的是空间大，后排坐着翘二郎腿都没问题，买这台车算是买对了，全家满意才是真的满意，哈哈！

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