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避免措施：
1 、起步加油时，可以在2000-2500转/min时由1档换到2档 ，这时相对比较平滑；
2 、用二档起步 ，但是不建议用，这样很伤变速器 。换挡是直接把档位从1档往下拉 ，也可以挂到2档 ，这样就不会产生顿挫感 。
3、1档起步，最好不要超过3000转 ，当然 ，也没必要车刚刚动就马上换2档，自己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感。
扩展资料：
换挡技术要求可归纳为八个字：及时 、正确 、平稳、迅速 。
1 、及时：掌握合适换挡时机 ，即不应加挡过早 ，也不应减挡过晚 。
2 、正确：离合器踏板、加速踏板 、变速杆的配合要正确 、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后 ，放松离合器踏板要及时平稳 。
4、迅速：动作要迅速 ，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失 ，降低燃料的消耗 。
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虽说现在基本上都是自动挡 ，但是喜欢手动挡的也大有人在。不过，手动挡的难度比自动挡大 ，尤其是所谓的换挡顿挫感 ，相信很多新手司机都遇到过，总感觉没有老司机来的流畅 。当然 ，这也不能把原因都归结于是新手操作 ，手动挡汽车在冷车启动时，或者在天气比较寒冷的时候，这样的感觉会更加明显 。所以 ，新手也不要觉得是技术问题 ，还有汽车本身的原因造成的。
要想避免这个东西，还是要熟练掌握离合和油门的配合。离合松快了 ，容易造成汽车抖动熄火 。不过 ，感觉熄火还好一点，怕就怕汽车突然蹿出去 ，不好控制住 。所以 ，对于离合的松踩还是挺考究的，可以等到把离合完全松开 ，再给油也行。或者比较熟练时 ，可以利用半联动给油，就当于自己给车子加一个坡道辅助 。
在学车的时候 ，我们就应该知道对离合的控制力度 ，但是每台车的离合松紧程度不一样，这就需要自己多加练习 。不管采用上述的哪种方式，力求平稳起步就可以了。所以 ，你会发现很多老司机起步很快 ，总感觉他们都是突然把离合松开，然后给油就走了 。但这是表面现象 ，如果你去仔细观察老司机操作方式 ，他们对脚上的力度把控非常到位，基本上不会出现熄火的情况 。
正是因为如此 ，要想解决顿挫感 ，就必须注意汽车的转速。这对于手动挡来说，控制转速非常的降档 ，起步一脚油门就可以把转速拉到四五千转 ，这个时候你再去升挡就没有顿挫感 。因为我们每次换挡都需要踩离合，而踩住离合时 ，就相当于是处于空档状态 。松开离合后 ，变速箱的转速要跟发动机相匹配。顿挫感就取决两者之间的转速差，越大顿挫感越明显，反之则更加流畅 。
相对于自动挡而言 ，手动挡的操作还是挺复杂 。而且对于离合器的力度 ，是取决于变速箱调校，就看车企是怎么定位这台车的。不过 ，手动挡的操作也就那么回事 ，我不信每天开同一台车，难道还不能熟练驾驶它吗？
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