中华尊驰汽车大修完怠速喘气

网上有关“中华尊驰汽车大修完怠速喘气”话题很是火热，小编也是针对中华尊驰汽车大修完怠速喘气寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

引起发动机水温过高甚至“开锅 ”的原因比较多
，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇) 、散热器散热不良、冷却液不足等。

靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高 ，降温能力已达到极限
，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说 ，水泵是由曲轴带动的
。

当然如果是电子水泵的发动机会好些)
，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿 ，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响 。

检查一下防冻液是否缺少
，导致的发动机水温高
。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查 ，水温传感器
、水泵、节温器 、冷却风扇等
，都可能导致水温高 。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧
。

大家的汽车电瓶都是用了多少年才换的？

● 骏捷——价格区间：8.58～12.88万

紧凑
、厚重、动感是骏捷给人留下的最深刻的印象。紧凑 ，当然是和上一代的尊驰相比，虽然骏捷的轴距达到了2790mm
，但总长度只有4680mm，在车子越来越大的今天 ，能做到这点真是不易 。这种长轴距 、短前后悬是欧洲眼下正流行的做法
，它带来了强烈的视觉上冲击力
。骏捷不仅在尺寸上没有跟风，在造型上 ，也没有一味地追随“苍穹”状车顶和过分高挑的车尾。相对平坦的车顶和粗壮的三角形C柱带来前所未有的稳定感
，从中间断开的盆形前脸既继承了上代中华的品牌DNA，也揭示了华晨与宝马的微妙关系 。

内饰的进步明显 ，虽然能看到某些车型的影子
，但基本上还是原创，不媚俗 ，有新意
。做工的精细程度尚有提高的余地。“外柔内刚
”是骏捷内饰的另一大特点
，表面上看，弧线和曲面构成了它的主要元素 ，但骨子里，它还是透着一股刚劲
，比如车门衬里和仪表台的棱线，还有座椅的造型 。值得一提的是座椅出色的支撑效果 ，不仅侧向支撑力很好
，较长的坐垫对大腿前部也提供了良好的支撑。

2790mm的轴距在改善车内纵向空间方面作用明显，即使前排座椅调到最后面的位置 ，后排乘客也不会觉得很拥挤
，1800的车身宽度更让身材偏胖的人士找回了一些自信
。相比之下，头部的空间不是很充裕 ，毕竟
，车子的高度只有1450mm。

骏捷车型推出时候，低廉的价格使得整个国内车市都为之一震 。大气的外观 ，出色的动力性能
，低廉的价格都是骏捷车型的特点，唯一的缺点是希望车辆的产能可以早日得到提高 ，使得等待提车的时间能缩短一些
。

骏捷车型的优势在于外观大气，内部空间非常宽敞
，而且动力方面也有很不错的表现。目前骏捷车型的价格稳定，提车需要提前预定 ，而且订车之后提车时间也较长
，希望华晨公司能尽早提高产能，让骏捷现车供应能够满足市场的需要 。

● 福美来2代——价格区间：8.18～11.18万

8月31日 ，海马汽车自主品牌的新车——福美来2代
，正式投放市场，共计推出7个型号 ，售价因所搭载的动力系统不同而稍有差异
。搭载原装进口的马自达ZM II型发动机的手动舒适型和自动舒适型售价分别为8.98万和10.68万
，搭载同样系出名门的TRITEC发动机的4款车型售价在8.18万～11.18万之间。

与前一代福美来相比，福美来2代显得更加沉稳和俊朗 ，长4466mm
、宽1705mm、高1410mm的身材一改福美来小家碧玉的神情
，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅以及跑车式进气坝 ，给人以大气之感 。

而在车内空间方面，福美来2代采用了全新温馨米色内饰
，超长的2610mm轴距使得空间布局更加自如，独特的MDI超宁静工程学科技的应用 ，利用NVH共振点抑制技术
，并结合高科技复合材质，配合全新低噪音轮胎 ，让车身在任何加速 、怠速的状态下皆安静无声
，呈现最宁静舒适的驾乘环境，给驾乘者一个更加宁静的畅想空间
。

福美来2代搭载了专门定制
、调校的新一代原装进口日本马自达ZM II型发动机和系出名门的原装进口TRITEC发动机 ，并采用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术应用
，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来经济省油的特性。

福美来2代上市已经有一段时间 ，市场的销量也一直不错
，而且已经出手的消费者对该车的评价也是不错的 。现在优惠幅度虽然不大，但是近期有更大优惠幅度的可能不大 ，建议消费者可以考虑出手
。

福美来2代车型最大的优势在于价格方面，最低8万出头的价格
，较高的配置都使得这款车具备了很高的性价比。目前福美来2代车型价格情况也比较稳定，提车也比较正常 ，对这款车型有兴趣的消费者可以随时出手 。

● 乐风——价格区间：7.49～11.09万

雪佛兰LOVA乐风是完全基于三厢车的设计初衷而打造。提高了前后风窗高度
，4310mm的车长，宽1690mm ，车高1507mm
，各种参数在同级车都是比较突出的
。

乐风加高了驾驶座椅设计，后排座更是采用“剧院升高式设计” ，配合加大的内部空间和大面积的前窗设计
，有效提高驾驶者的行车主动安全性，同时给驾驶者提供了更舒适的一个驾驶环境。

乐风车型的优势在于宽敞的内部空间还有先进的发动机技术 。目前市场上乐风的最高优惠幅度在4000元左右 ，而且近期的价格也是比较稳定的
。

● 标致206——价格区间：7.78～10.88万

标致206上市之前很多消费者都非常期待
，因为这样一款精致的小车，外观精致大方 ，动力与油耗方面都非常不错。但国产标致206发布之后却让很多消费者失望，法国的浪漫到了中国有点变味
，内饰做工用料都略显粗糙 。

不过庆幸的是，标致的灵魂还是附到了206的身上 ，标致206的底盘调较非常扎实
，采用带有防侧倾横向稳定杆的前麦弗逊独立悬挂，和纵向横摆臂带横向稳定杆的后悬挂
。虽然这两种悬挂并无特别之处 ，但其它同级车型普遍使用扭力梁的后悬挂形式
，这就使标致的弯道表现显得尤为突出。标致206被誉为“弯道之王 ”，可见这辆小车操控性之优秀 。

标致206配备的1.6升发动机 ，16气门 、双顶置凸轮轴设计
，在4000rpm时可爆发出142N·m的扭矩，动力性绝对可以满足家庭的需要
。

在标致206身上可以发现不少法国人不拘泥于传统设计的创意 ，原本应该待在扶手上的中控锁开关
、电动窗按键和电动后视镜的控制钮则被请到了地台上。这样的设计虽然会让人一时难以适应
，但这恰恰使驾驶员的左右手分工更为明确，让右手去控制车上的各种功能 ，左手则可以专心握方向盘，这样就一定程度上提高了驾驶的安全性 。

标致车型出色的底盘设计
，操控一流，1.6L发动机的动力输出也非常强劲
。目前标致206的优惠幅度在1万元左右 ，这款小车还是值得推荐的。

买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平 、公正！2011-10-31 21:48:26

大师的话真如“大音希声扫阴翳
”
，不错 。

什么车耗油量低？

大部分 汽车 所用电瓶都为铅酸蓄电池，通常使用寿命为2~3年,如果保养得好 ，未出现亏电的情况下可以使用3~4年
，甚至5年以上。

老张从多年的维修工作中，出现蓄电池亏电需要救援或者自行回店更换的多数也在3年左右
。 汽车 蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关 ，还与平时的使用和维护密不可分。

从上图蓄电池放电深度与使用寿命之间的关系表中
，可以看出蓄电池的放电深度与充放电次数差距非常大，也就是说蓄电池长期处于满电状态下充电次数更多 ，使用时间也更长并且差距巨大 。所以
，要想电瓶耐用就要将蓄电池电量长期处于满电状态，避免亏电即可
。

如果是免维护蓄电池 ，一般在电瓶上有一个检查孔，当指示孔绿点很少或为黑色
，表明蓄电池需要补充电，最好也要检查下发电机发电情况及是否有漏电 ，当指示眼显示淡**
，表明蓄电池内部有故障，就可能要更换了。

对于加水可维护蓄电池 ，需定期检查下蓄电池的电解液是否在正常范围内
，在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液 。切忌用饮用纯净水代替
。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。另外如自己补液时切忌加注过量，加量时电解液流出会腐蚀车上部件 。

那怎么知道蓄电池需要更换呢？

这就需要借助专业的电瓶检测仪了 ，一般专营店或正规维修店都有专用的电导式蓄电池检测仪
，通过检测蓄电池的CCA值即可知道蓄电池的 健康 状态，使用检测仪时最好拆除正负极并对电柱清洁干净后再进行测量 ，这样检测精度会更高
，防止 健康 状态良好的蓄电池提前更换了
。

最后，如果我们想要电瓶的寿命更长点 ，最好是注意一下几个方面：

1、离开车子前，关闭所有电器电源；

2
、 汽车 发动机关闭的状态下
，不要长时间使用电器设备；切忌随意加装额外电器负载；

3、如果有长期的外出旅行计划，需每15天左右启车运行20分钟。

4 、若车辆储存15天以上的时间 ，最好断开蓄电池负极连线 。

5
、每隔三个月检查一次蓄电池的电池电压或电眼状态
，电池电压＞12.45V或电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池
。电压＜12.45V或电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须专用充电器补充电。

12年12月朗逸 ，原车居然是51AH的电池
，14年没关大灯且半个月没动车亏电无法启动一次，拉到4S说帮我看看 ，以为要换电瓶了
，结果维修说帮我用设备充了一晚上，又好了 。继续开到18年冬天 ，又一次10天没动车
，再次无法启动，叫了救援帮打火一次 ，自己原地轰油20分钟，又没问题了。

谁再说大众电瓶不行
，我还真不同意
。

19年8万多公里保养的时候索性换了个60AH的，明显大一圈 ，感觉启动的时候都声音利索、有劲了
，也不知道是心理作用还是真有关系。

关于电瓶 。风帆，瓦尔塔 ，理士
，骆驼，汤浅的都不错
。我的福克斯13年8月 ，到18年12月才换的原车装的德尔福的
，中间是有一次小灯忘记关，亏电了 ，后来又一次晚上熄火状态下
，大灯未关，收音机未关导致亏电 ，18年冬天天气冷，打车明显吃力
，就在我们汽配市场上又换了一块德尔福的。如果没有中间的这二次亏电，我的电瓶再用几年都没事 。根据我的开车习惯 ，这块新电瓶再用几年完全没问题的
。希望回复能帮到大家。

我的第一辆车是中华尊驰
，2006年7月买的，2017年4月卖的 ，将近11年跑了12万公里
，一直是原车的电瓶，天津产的统一GS 60AH电瓶 ，前8年一直露天停放
，冬天最低零下30多度的时候，只有1次电瓶电不足 ，打火失败
，卸下电瓶，拿屋里充满电 ，就好了 。后3年晚上在库里停放，一直正常
，主要是上下班使用，长途总计不到1万公里 ，卖的时候也不存在电瓶点火费劲的问题
。

除了不能亏电
，缺液之外。最关键的是充电电压，最高13.8伏 。一般两三年就换电瓶的车不是电瓶AH数太小（例如飞度） ，就是充电电压的问题
，绝大多数是充电电压高
。

修理工会说不超14伏都没问题，俩字“胡扯“。13.9伏都会降低电瓶寿命 ，因为他们是量的怠速电压
，开起来发动机转速高可就不一样了，电压会上升 。

此外 ，也没必要迷信啥电池的品牌
，国产大厂家的都非常过关，和进口品牌没任何区别。例如风帆啥的
。 我曾经一块风帆电瓶用了七年多。

如果你有钱任性 ，去买卷绕式电瓶 。可以百度了解一下
。 尤其适合寒区，适合大电流放电。

锂电池
，不适合放置在发动机舱内 。

满足以上的使用条件，差不多的电瓶都会超过五年寿命
。

家里一辆2007款本田CRV ，一直到2015年才把电池换掉。这并不是说原装电池多么耐用
，而是很早就应该换了，至少在2012年就应该换掉 。但是 ，一直懒得换
，每年冬季偶尔一次启动失败，直接搭火启动就行了
。每年冬季最冷的几天 ，环境温度在-25℃以下时
，都是进车库的。因为不是唯一一辆车，因为有搭火线 ，所以电瓶就拖拖拉拉一直没换 。

很多电瓶并不是一下子就损坏的
，大多数电瓶都是逐渐的慢慢衰老
。随着使用日期的增长，容量也会慢慢的降低。尽管电瓶容量降低了 ，但是大多数时间并不会影响车辆启动，因为车辆启动只需要几秒钟而已 。所以有些电池容量下降一半仍然可以使用。但是入冬后环境温度降低
，电池放电容量也随之衰减，这时候容量不足的电瓶就难以启动车辆
。而如果把这个冬季渡过 ，那么明年还能用到冬季。当然这个期间内车辆也是很容易因为电池抛锚的 。例如容量降低后
，通常只能连续启动1-2次，如果车辆启动一次没有成功 ，那么电池就罢工了！如果停车熄火后在车内用电量高
，那么一会儿可能就不能启动车辆了！所以电瓶容量下降以后避免误事就应该及时换掉!

怎么说呢？电瓶那个东西一般的话是没有规定的，更换时间的 ，只要能打火能使用的话
，你就可以继续用下去
。

电瓶的使用寿命跟个人的使用情况有关系，比如说经常在没有着车的情况下听音乐呀 ，吹吹风啊
，因为在你没有启动发动机的时候，你的全部是由电瓶供电 ，电瓶的容量其实也不是很大，当你用的太多了的话
，可能会导致电瓶达不到，你启动的那个电压 ，那么就打不着火了建议如果你电瓶用的时间比较久了
，你可以去经常，检查一下他的启动电压 ，储电量
，防止他打不着火，在外面打不着火是一件很困难的事情 ，在冬天的话
，电瓶的电压尽量保证在十伏以上。

这个不好说，有车主反映 ，新车下地半年
，电瓶就挂了，也有老车电瓶用了8年也在工作 。

一般 汽车 电瓶 的设计寿命是27个月一般家庭用车比较省 、新车的电池很多用到3到四年
。不过更换过一次的 ，一般两年以内一定要更换了，否则影响 汽车 的正常使用。

影响 蓄电池 寿命的几个因素是：车况
、路况、驾驶员的习惯
，一般车越新电池越省 、因为马达好用省电池
、发电机好用， 蓄电池 能充分的充电 。车老旧之后 ，尤其是原厂的发动机部件被更换
，达不到原厂的水准，电池出问题的概率就大大增加
。

对于电池的情况 ，可打开前大灯进行检查。如灯光白亮
，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足 。接通起动机 ，若转速正常
，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度 ，则说明电池良好
，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗 ，说明电池过度放电，应立即充电保养或更换 
。（Bee）

三年那是中国最冷的地方
，大多数南方地区用个十年八年都不会馈电，除非容量小到无法完成一次打火 ，就可以更换了
，别信那些三年换着这换那党，你就信原理党 ，搞清楚这东西的原理你就明白这东西最终寿命了

我的五年换了

油电混合动力汽车耗油量低。

油电混合动力汽车的燃油经济性能高
，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油 ，而且在起步、加速时
，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗 ，简单地说
，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低 。

如今 ，菲斯科Karma 、日产Denki Cube
、雪佛兰Volt，和泰斯拉roadster等车型纷纷加入未来充电汽车的行列。这些汽车都采用最新的锂离子电池技术
，准备把汽车的性能与活动范围都推上一个新的境界
。

扩展资料

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统 、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理 。在车辆行驶之初 ，蓄电池处于电量饱满状态
，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；

电池电量低于60%时 ，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时
，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时 ，还给蓄电池组进行充电
。

由于蓄电池组的存在
，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线 。有些车辆是靠液压发动机
、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的
。

百度百科-油电混合动力汽车

关于“中华尊驰汽车大修完怠速喘气”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！