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你好,既然你问这个问题 ,相信你也是对刷ecu多少了解过了 。其实刷ecu应该叫优化ecu,这个刷的字眼造成了我们容易想到破坏。ECU调校是在汽车原厂基础上修改汽车的喷油脉宽,进气压力 ,涡轮压力等一些参数值,家庭用车不涉及狂野赛车分子。
优化升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性,原因很简单 ,刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机工作在极限状态,优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的 ,同时也会保留绝对安全的空间,因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命 。
ecu主要调哪些参数:
1、喷油脉宽,比如1秒喷2下每次喷0.2L,可以调至1秒喷4下,每次喷0.1L,这样可以让汽油和空气更充分的燃烧 2 、进气压力和进气量 ,加大进气量,氧气充足助于燃烧减少积碳 3、涡轮的压力/机械增压,让涡轮更有力 (恒压值指的是汽车跑起来的匀速运动的值 ,封压值指的是加速像跑步中的最后冲刺,都能比之前有所提升)调教变速箱程序,使换挡平滑。
而且现在奔驰GLA都支持OBD无损升级 ,升级效果很好的。不影响质保和年检,刷好一切照旧就可以,保养要按时 。
ECU最好还是不要顺便刷的。奔驰G500 发动机的压缩比是10.0 现在你感觉动力不足或是动力出不来的原因应该不是车的原因 ,而是用油的原因。
你是用的97#号油吧,97#的爆发力没有93#或是90#的爆发力好 。
什么样的油能使你的车动力最好,又最省油 ,就是你的爱车最适合的油!
如果用对了油,不仅动力能提升,又省油,发动机声音柔顺平和 ,发动机温度适中,润滑良好。压缩比是10.0的车如果用了燃油添加剂是可以用90#的,动力立刻就出来了 ,可能刚开始油耗会上升一点,也没关系,动力一出来 ,就说明燃烧到了最好的状态。真正治本的作法是,改善燃烧,使新燃烧的最终使发动机达到一个最佳燃烧的状态 。刷一刷ecu不是治本的方法或用高标号的油并不是一个治本的作法。
首先 ,在点火环节,点火时,需要火花塞周围燃油达到最小点火能量 ,否则就不能正常点火。这就是有些车辆点火时需要打几次才能点燃的原因。如燃油的自身能量提升后,原本需要几次才能点火的,就只需要一次就能点火了 。
其次,在燃烧过程中 ,动力添加剂通过化学的方式,直接干预燃烧过程,使燃油与氧气分子结合更好 ,燃烧速度更快,从而使燃烧更有序,极大地减少了爆震 ,几乎彻底消除了由爆震带来的能量损失,使燃油燃烧所发出的功全部用在汽车的正常行驶上。
在燃烧过程的第三环节就是淬息,用通俗的语言讲 ,就是熄火。也是最关键的一个环节 。在这个过程中有一部分燃油是没有经过充分燃烧,就排到大气中了,这就是汽车产生有害气体的部分。如何减少这部分有害气体 ,也是我们大家共同努力的方向。
多路动力添加剂在减少淬息层方面做了相当多的研究 。它通过化学的方式,有效地降低了积碳和燃油中杂质的可燃温度,在200度至600度的低温区,杂质可充分燃烧 ,同时气缸壁周边的积碳也会逐渐燃烧掉。用专业的说法就是减少或消除燃烧过程中的淬息层,淬息层越小,燃烧越完全 ,排放就会更好,积碳会更少。同时,由于原来不能燃烧的部分杂质 ,这时也参与了燃烧,使得动力也就更强了 。
希望我的解释能明白和满意,有问题可以在百度HI我。
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