郑和下西洋最远路程多少公里？

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我只知道是从1405年到1433年从苏州府刘家港码头出发，随行的有护船的兵士，医生，水手，翻译等共两万七千多人。

两百多艘船随行，其中62艘船是“宝船 ”，每艘船长约148米，宽约60米，有十多层楼那么高。船上有9根桅杆和12面风帆，可坐一千多人，须有二三百人驾驶。船上还配备着最先进的航海罗盘，和各种仪器（不是现代的) 。还有许多的战船，粮船，水船……

船队规模宏大，而且满载瓷器，丝绸等中国土特产品。

在这28年间，郑和率船队远洋7次，最后一次远达非洲东岸，去了3年才归来.

郑和远航，规模之大，时间之长，范围之广，路程之远，达到了当时世界的顶峰。

他表现了中国古代人民顽强的探索精神，开阔了中国人的眼界，并促进了亚非许多国家的友好往来，直到现在许多国家还流传着“三保太监下西洋” 故事 .

郑和几时下西洋，有多大船队规模？

明朝下西洋的郑和所带领的舰队实力很是厉害的，但是究竟多厉害呢，后人颇有争议。据史籍记载，郑和下西洋的时候，没有后勤基地，全凭借舰队自身的力量。可见，郑和舰队的厉害，不是后来的欧洲舰队所能比肩的。据史籍记载，郑和每次下西洋带领的人数都在两万七千人以上，船只都有两百多艘,,,,,,

陆地上的两万七千兵马都很多了，海上这么多人需要多少船只和后勤保障可想而知。第一次鸦片战争的时候，英国的舰队开始只有四千人，后来才渐渐增加到一万九千人，而第二次鸦片战争，英法联军总共才一万七千多人。和郑和舰队的两万七千人相比，差距很大。郑和的舰队，是当时海上最庞大的舰队，直到明朝末年郑成功才打破了这个数量。

而且郑和的舰队拥有当时世界上最大的船只和最先进的海上技术，也是世界上最早建立的一支大规模远航船队。正因为如此，很多外国学者说郑和的船队是特混舰队，说郑和是海军司令或者是海军统帅。更重要的是，即使是陆地上的战争，古代也只有不多的几个朝代，能做到不怕番邦，能够平息他们的叛乱，剿灭他们的军队，大多数奈何不了作乱的番邦。

英国的李约瑟博士曾经评价明朝初年的中国海军说，当时的中国明朝海军在历史上比其他任何亚洲国家都厉害，甚至超过了当时的欧洲国家的海军实力。这个英国人的评价，可以看出当时郑和舰队的实力之强。可惜后来清朝的皇帝闭关锁国，导致了清朝海上无防的结果。归根结底，统治者没有眼光会导致一个国家的实力落后，尤其是军事实力。

我国伟大的航海家郑和，从明朝永乐三年到宣德八年，曾七次下西洋，到达西南太平洋、南亚、印度洋、东非等地，历经30余个国家和地区，最远到达红海和非洲东海岸的索马里和肯尼亚。据《明史》记载，郑和奉永乐皇帝之命，率领大小船舶200 余艘，官兵27800 余人，其中大型宝船62艘，最大者长44丈，宽18丈，设有九桅十二帆，最远航线达6000海里以上，绘制了最早有航路的航海图。郑和船队，规模之宏大，人数之众多，组织之严密，是15世纪世界上规模最大的船队。

关于郑和下西洋船队的规模，各家着述记载不一，出入较大，兹将诸书所载，有关郑和历次出使的人数，综合排比如下：

第一次是永乐三年(1405年)，根据《明史。郑和传》记载是27800 余人。《明史。职官志。宦官》记载是2 万人。而查继佐《罪惟录》记载是永乐四年(应为三年)，37000 人。

第二次是永乐五年(1407年) ，各书均未记载。

第三次是永乐七年(1409年)，根据曾随郑和同下西洋的费信《星槎胜览》和陆容《菽园杂记》的记载，是27000 余人。根据郑晓《皇明四夷考》(此文收在《吾学编》中)的记载是3 万人。

第四次是永乐十一年(1413年) ，根据曾随郑和同下西洋的马欢《瀛涯胜览》的记载，是27670 人。

第五次是永乐十五年(1417年)，人数未详。

第六次是永乐十九年(1421年) ，人数未详。

第七次是宣德六年(1431年)，根据祝允明《前闻记》的记载，是27550 人。此外，没有载明年代，却记载郑和下西洋人数的，有《郑和家谱》，它的记载是27411 人。明代罗懋登《三宝太监西洋记通俗演义》记载是38600 余人。《三宝太监西洋记通俗演义》对郑和下西洋时，使团的具体人员的编制、组织情况记载最详。

据此书记载，郑和某次下西洋时，使团人员的组织是：总兵官一员，挂征西大元帅之印;副总兵官一员，挂征西副元帅之印;左先锋一员，挂征西左先锋大将军之印;右先锋一员，挂征西右先锋副将军之印;五营大都督：中都、左都、右都、坐都、行都，各挂征西大都督之印;四哨副都督：参将、游击、都事、把总，各挂征西副都督之印。

指挥官100 员，千户官150 员，百户官500 员，管粮草户部官一员，观星斗阴阳官10员，通译番书教谕官10员，通事的舍人10名，打干的余丁10名，管医药的医官医士132 名，三百六十行匠人，每行20名，雄兵勇士3 万名有零，神乐观道士250 名，朝天宫道士250 名。郑和船队组织得如此严密完备，体现了中国人的智慧和航海经验的丰富。

郑和船队，据《三室太监西洋记通俗演义》所述：第一种是宝船，有36艘，长44.4丈，宽18丈，九桅，为正使太监郑和等坐船。第二种是战船，有180 艘，长18丈，宽6.8 丈，五桅，是船队中的战舰。

第三种是坐船，有300 艘，长24丈，宽9.4 丈，六桅，作载运兵员用。第四种是马船，有700 艘，长37丈，宽15丈，八桅，为运输用船。第五种是粮船，有240 艘，长28丈，宽12丈，七桅。共计1456艘。这些数字不免有夸大之处，但也可见郑和下西洋规模之宏大。

根据现在可看到的各种郑和下西洋的史料，有关使团人员的记载，分歧较大，有2 万人、27411 人、27550 人、27670 人、27800 余人、2.7 万余人、3 万人、3.7 万人、38600 余人，而其中以2.7 万余人的着述较多。而各家着述的作者多系明朝人，而且有的是跟随郑和同下西洋的人，他们的记述当有所本，因而难以断定孰是孰非。

由于郑和下西洋的档案资料，原来藏于明朝中央机构的兵部，可惜在成化年间(1465至1487年)被职方郎中刘大夏焚毁，使今天难于了解郑和下西洋的具体情况，因而郑和下西洋时，规模究竟有多大?使团人员究竟有多少人?四五百年始终无法弄清，这个谜可能永远无法解开了!

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