奥迪汽车召回对车子有影响吗

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4月30日，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。

具体型号为2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；以及2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T 、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车，共计390006辆。

针对39.18万辆的缺陷车，一汽-大众将采取分批召回计划：自2020年6月5日起，召回进口A4 Avant、A5汽车和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生产的国产A4L 、A6L和Q5L汽车。

据悉，本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

对于该缺陷，一汽-大众将为召回范围内的车辆免费更换启动发电机，以消除安全隐患。同时，为了确保备件及时供应，此次召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，再制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。

此外，一汽-大众汽车将保障奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准，并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

不仅是奥迪，同日，国家市场监督管理总局连发5条召回公告，六家车企共召回汽车457527辆，还涉及英菲尼迪、奔驰、丰田等品牌。

其中，日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司召回部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车和国产Q50L汽车共计54184辆。

本次召回范围内车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司也将召回部分进口G级、S级、AMG GT汽车共计6866辆，召回原因各不相同。

其中，有的召回范围内部分车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏；部分车辆的发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求。车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患；还有部分车辆的前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，其内部特定电阻器可能会受到润滑油产生的含硫烟雾影响。如果电阻器受损，用该电阻器计算的电流将比实际存在的电流值高，造成控制单元和差速器锁定执行器之间的通信被关闭。在这种情况下，车辆的ESP和ABS系统都将停用，并且无法再更改差速锁先前锁定/解锁的状态。停用ESP和ABS系统可能会增加车辆在某些操作条件下发生碰撞的风险；如果车辆在具有高附着力的铺装道路上行驶时无法解锁差速器，车辆的操控性可能会受到影响；如果差速器在越野行驶条件下无法锁定，则可能会影响车辆的牵引力。考虑到以上所有潜在后果，相关的安全风险不能排除，存在安全隐患。

此外，丰田汽车(中国)投资有限公司也将召回部分进口雷克萨斯LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车共计4558辆。

据悉，本次召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，导致全景监控器所显示的警告性文字为英语，不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求，可能无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞，存在安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。

接近40万的召回数量，奥迪此次的召回规模不小。不过，当《汽车专业网》编辑看到召回的原因时，却一点也不意外，毕竟也算奥迪“老毛病”了。可能觉得总因起火隐患召回有些“丢面子 ”，在这次的召回中，一汽-大众立下了为召回车辆更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务的承诺。

召回数量超过39万，A4L、A6L等热销车型在列

据国家市场监督管理总局发布公告，一汽-大众将自2020年6月5日起，分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。

从召回的具体车型看，此次召回的是2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T汽车，共计390006辆。其中包含奥迪A4L 、奥迪A6L热销车型，且召回数量巨大。

从召回时间看，此次召回车型将分两批召回，自2020年6月5日起，召回进口A4 Avant、A5汽车和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生产的国产A4L 、A6L和Q5L汽车。

从召回原因看，这次召回的原因可以说是奥迪车型“老毛病” ，依旧是因为存在起火隐患。即召回范围内的车辆由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

对此，一汽-大众所提供的解决办法是，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换启动发电机，以消除安全隐患。为了确保备件及时供应，此次召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，再制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架，避免内部短路问题。

值得注意的是，这次一汽-大众还将确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准，并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务，可谓是对这个“起火隐患”的老毛病下了“狠手 ” 。

曾因起火多次召回，终下狠心“灭火”

前文提到，起火隐患可以算是奥迪召回的“老毛病”了，《汽车专业网》编辑注意到，自2017年至今奥迪已经多次因为起火隐患而批量召回旗下车型了。

2017年3月，因辅助冷却液泵存在阻塞可能，过热极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患，一汽-大众在中国召回20562辆部分进口奥迪A4 Allroad、A5汽车。

2018年5月，因在部分装备2.0L TFSI发动机的车辆中，辅助水泵存在短路和过热的情况，严重可导致发动机舱着火，一汽-大众备案召回计划，共召回20278辆部分进口奥迪A4 Allroad、A5汽车。

2019年2月，因为发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定，可能造成低压油轨密封性降低，存有起火安全隐患，一汽大众召回包括奥迪A5在内的八款进口车型共计57199辆。

而就在上个月，因车辆在发生碰撞时可能造成燃油泄漏导致车辆起火，一汽-大众召回了部分奥迪TT汽车，共计1442辆。而更有趣的是，4月2日海关总署发布了《关于部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患的警示公告》。公告显示，近期，海关在口岸对进口汽车实施检验时发现2辆进口奥迪车（型号为A5 2.0T F5SDKYAF6A0）在集装箱内发生自燃。在海关“明目张胆”的“玩火 ”，奥迪可算头一份了。

事实上，不光奥迪因起火隐患而召回不是什么新鲜事儿，奥迪起火事故也并不少见。2020年1月2日，齐鲁壹点报道，2019年12月31日16时10分，在西七路与人民路路口附近，一辆黑色私家车发生自燃，霎时间冒起滚滚浓烟。无独有偶，2019年7月广西南宁奥迪车自燃事件在当时引起了不小的轰动，甚至这则新闻最后的焦点成了“消防部门是不是执法机构”。

奥迪品牌在中国市场一向形象良好，其沉稳大气的形象也一直被国内消费者所认可，更是与宝马、奔驰合称“BBA” ，成为豪华汽车品牌的三巨头。据公开数据表明，2019年奥迪在中国累计销量约69万辆，同比增长4.1% ，占据着中国豪华品牌汽车市场的大部分份额。今年1季度，奥迪品牌在华销量为114879台，同比下降了22.5%，虽然受疫情影响情有可原，但较之同为豪华品牌的宝马却有着1万余台的差距。

事实上，奥迪品牌在国内的认可度还是挺高的，只不过多次的“自燃事件 ” ，以及频频因起火隐患召回使奥迪给人留下了深深的“玩火”印象。不过，从此次召回来看，奥迪品牌可能是“铁了心”要与“火 ”断交了，此次召回用的启动发电机采用奥迪原厂再制造件，为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。由此看，奥迪此次的召回算是诚意十足了。

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