防疫期间在家体验爱车一代逸动的灯光秀！

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，希望能够帮助到您 。

2012-2013年是第一代长安逸动的天下，五星级碰撞安全 ，带ESP
，205宽胎，中央媒体大屏 ，这些都是十几万
，二十几万的车才能的配置，还长安逸动横空出世 ，打破了这样的格局，不到10W的价格体验十几万
，二十几万的体验
。?第一代逸动的灯光当时设计也是非常超前的，大灯设计像鹰眼一样犀利 ，自带透镜
，虽然是卤素的灯但是是非常亮，穿透力也强 ，并且带有前后雾灯
，在雾天才知道雾灯的重要性，对于车辆的外观来说应该车辆的灵魂 ，同样对路面的行车安全灯光是很重要的
，小逸的灯光是远近一体的，大灯的高低可以调整的 ，有五个档位可以调节。?第一代长安逸动还没有加装日间行车灯
，有点小遗憾，如果加上是间行车灯的话 ，小逸就更加完美了，完美的同时
，也增加了白天的行车安全 。小逸后面的版本就都增加了日间行车灯，改款也越来越漂亮了 ，最近逸动PLUS又要上市了
，从网上看的照片感觉小逸更漂亮了
。?我的小逸的灯还都是原车原件，一个也没有换过 ，质量过硬
，下面带大伙看一下，我的小逸吧。

防疫期间 ，车子从小区出来后就不能进小区了
，只能停在小区外面，不管在哪我的小逸都是最靓的仔

侧面 ，小逸是很漂亮

最美45度角

柳叶眉的大眼
，自带透镜

小逸后面还有肌肉感

后尾灯来个大大的特写吧

腰线在中间特别美

第一代逸动特有的轮毂造型

主驾一侧的车窗按键，能控制全车的

后加装倒车影像

车辆紧急按键在这里 ，也就是传说中的四闪

灯灯控制手柄在这里

炮筒式仪表盘

小逸原车的卤素灯泡

L型的雾灯

灯光全开的效果

后面也有雾灯哟

车门的迎宾灯

车内的阅读灯

小逸的灯光虽然是卤素的，但是在夜间行驶还是很亮的
，没有必要再改装了

长安逸动DT隐藏功能有哪些

我的车子是2018款逸动自动争锋版，开了一年多了 ，夜路也开了不少！先来说说逸动这套灯好的地方吧
，有日间行车灯，并且日间行车灯的形状很漂亮 ，呈现一个镰刀状
，两边是三条LED灯带逐渐向中间规律成一条比较宽的灯带，白天在路上辨识度还是很好的！有研究表明日间行车灯能够有效的提醒来车 ，避免事故！同时灯光的聚光度还是不错的
，而且灯光的高度也是可以调节的，所以照明效果还是不错的！?说完好的 ，再说不好的
，就是卤素灯光，只有顶配才有LED灯光 ，我的这款车当时可以选配LED，由于对灯光的认识不够就放弃了！现在想起来还是挺后悔的！?最后总结一下
，逸动的灯组还是挺不错的，首先造型时尚帅气 ，辨识度很高
，特别是每次开锁的时候都像一个沉睡的巨人睁开眼睛一样，特别有气场！卤素灯的亮度在卤素类里面还是很好的 ，不过遇上LED特别是灯厂（奥迪）来袭的时候
，我家逸动还是有点捉襟见肘的，只能减速握紧方向盘保证安全！

天刚亮的时候是拍灯光最好的时候 ，既能拍清楚车
，又能拍到灯光

日间行车灯（这里灯带的形状照的不是特别清楚，请大家接着往下看）

中网是由大量镀铬装饰条组成的 ，很霸气

漂亮的侧面是我在整车造型中最喜欢的地方

45度角
，英姿飒爽啊

尾部圆润饱满，小鸭尾又很有运动风哦

细看可以发现引擎盖上面的两条筋和中网是相结合起来的 ，很不错

车窗的弧形很优雅

流线型的车身和渐进式的腰线

尾灯开启的样子，辨识度够高吧

转向灯开启

这是没开灯的情况

这是近光灯

这是远光灯

通过这三张可以发现灯的聚光性还有高度都是很不错的
，日常使用完全没问题

开灯时车内仪表盘情况，简洁明了 ，一看便懂

转向灯

灯光操作杆

日行灯的灯带
，最开始是三条细的

逐渐汇聚成一条粗的

这就是日行灯的整体效果

形状很独特吧，一眼就能认出来

再来一张开着转向灯的灯光图

开灯的时候真心漂亮 ，可惜我的渣画质
，大家见怪莫怪哦

细长的转向灯

后转向灯

漂亮吧

尾灯也是由三条逐渐汇聚成一条，和前灯同样的设计语言 ，前后呼应

连弧度都是一样的

太平洋汽车网长安逸动DT隐藏功能有
，车窗熄火关闭功能、只开主驾驶车门 、伴你回家功能
、寻车功能、误解锁自动落锁 、高速紧急刹车双闪提醒功能
、转向灯故障提醒功能，这些功能可能很多车主不会注意到 ，详细阅读说明书
，可以了解车辆性能，还可避免浪费许多实用的功能 。

长安逸动DT的前脸采用了长安家族标志性的设计风格 ，蝶翼式前进气格栅有着极高的辨识度，内部多横向镀铬条显得稳重大气
。紧贴着格栅两侧的前大灯组锐利修长
，从中配车型开始近光灯便换装上LED光源，夜间的照明度得到保证 ，并且全系标配LED日间行车灯。

内饰方面
，逸动DT中控台造型层次分明，金色饰条贯穿其中 ，采用10.25寸悬浮式中控液晶屏
，并融入了导航、倒车影像 、蓝牙电话等功能 。车机系统支持手机互联映射功能，实用性非常高。其次 ，清晰的界面成像
、合理的功能分布以及灵敏的控制反应
，让驾驶员能够轻松上手
。

长安逸动DT全系搭载一台长安自主研发的1.6L自然吸气发动机，采用了先进的DVVT双可变气门正时技术 ，峰值扭矩高达160牛米
，可输出最大功率125马力，变速箱分别有5MT、6MT和自动4AT三种选择。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

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